Injan Ar gyfer Toyota 3RZ-FE
CYFLWYNIAD CYNNYRCH
Cynhyrchwyd yr injan Toyota 3RZ-FE 2.7-litr rhwng 1994 a 2004 yn Japan ar gyfer pickups a SUVs. Dyma un o'r unedau pŵer 4-silindr mwyaf swmpus yn y llinell, ac roedd yn rhaid i'r peirianwyr gymhlethu ei ddyluniad gyda phresenoldeb 2 siafft cydbwysedd yn y cas cranc.
Trodd 3RZ-FE allan i fod yr enghraifft fwyaf llwyddiannus o'r gyfres "RZ" o foduron. Yn yr injan hon, llwyddodd dylunwyr Toyota i wneud y defnydd gorau posibl o brif fanteision y gosodiad 4-silindr mewnol (cost gweithgynhyrchu isel, symlrwydd a dibynadwyedd gweithrediad) ac ar yr un pryd lleihau ei anfanteision oherwydd y defnydd o siafftiau cydbwysedd cymhleth yn y dylunio.
O ganlyniad, derbyniodd Toyota injan gasoline eithaf pwerus a rhad, a osodwyd yn llwyddiannus ar jeeps a nifer o minivans y cwmni am 12 mlynedd yn ddomestig ac mewn marchnadoedd modurol eraill yn y byd (Ewrop, Gogledd America, Asia a'r Dwyrain Canol ).
Gosodwyd yr injan ar:
Toyota 4Runner 3 (N180) yn 1995 – 2002;
Toyota HiAce 4 (H100) yn 1994 – 2004;
Toyota Hilux N150 yn 1997 – 2004;
Toyota LC Prado 90 (J90) yn 1996 – 2002; LC Prado 120 (J120) yn 2002 – 2004;
Toyota Tacoma 1 (N140) yn 1995 – 2004.
Manylebau
| Blynyddoedd cynhyrchu | 1994-2004 |
| Dadleoli, cc | 2693. llarieidd-dra eg |
| System tanwydd | chwistrellwr MPI |
| Allbwn pŵer, hp | 145 – 150 |
| Allbwn trorym, Nm | 230 – 240 |
| Bloc silindr | haearn bwrw R4 |
| Bloc pen | alwminiwm 16v |
| turio silindr, mm | 95 |
| strôc piston, mm | 95 |
| Cymhareb cywasgu | 9.5-10 |
| Nodweddion | BOD |
| Codwyr hydrolig | nac oes |
| Gyriant amseru | cadwyn |
| Rheoleiddiwr cyfnod | nac oes |
| Tyrbo-wefru | nac oes |
| Olew injan a argymhellir | 5W-30 |
| Cynhwysedd olew injan, litr | 5.4 |
| Math o danwydd | petrol |
| Safonau Ewro | EWRO 2/3 |
| Defnydd o danwydd, L/100 km (ar gyfer Toyota Land Cruiser Prado 2000) - dinas - priffordd - gyda'i gilydd | 17.8 10.2 13.2 |
| Hyd oes injan, km | ~500 000 |
| Pwysau, kg | 175 |
Anfanteision yr injan 3RZ-FE
Mae'r gyfres moduron 3RZ wedi'u cynllunio yn y fath fodd fel na fydd problemau difrifol bron byth yn codi yn ystod eu gweithrediad cywir. Mae'r gyfrinach yn anad dim yn nyluniad syml yr injan a'i gydrannau ar yr un pryd yn syml ac ar yr un pryd.
Y prif beth yw gwneud gwaith cynnal a chadw yn rheolaidd, addasu'r falfiau mewn modd amserol, llenwi olew gan wneuthurwr dibynadwy yn unig ac ail-lenwi â gasoline o ansawdd uchel. Gyda'r dull hwn, gallwch anghofio am atgyweiriadau mawr am byth.
Mae gwydnwch yr uned yn aml yn fwy na 400 mil km. Fodd bynnag, rhaid inni beidio ag anghofio gwirio'r gadwyn amseru ar gyfer ymlacio bob 200 mil cilomedr. Yn nodweddiadol, mae sain nodweddiadol yn cyd-fynd â'r broblem.