Peiriant ar gyfer Toyota 2L
CYFLWYNIAD CYNNYRCH
Mae'r 2.4-litrToyota 2Lcasglwyd injan diesel yn ffatrïoedd y cwmni rhwng 1982 a 2004 a'i rhoi ar lawer o fodelau poblogaidd o'i amser, megis Hiace, Hilux, Crown a Mark II. Yn ystod y broses o foderneiddio'r modur ym 1988, disodlwyd y breichiau siglo â gwthwyr confensiynol.
Toyota 2L-Tei gynhyrchu gan y pryder o 1984 i 2001. Arno, hefyd yn ystod y moderneiddio 1988, y breichiau rocker yma ildio i gwthio confensiynol.
Toyota 2L-TEinjan diesel turbo ei ymgynnull gan y cwmni o 1989 i 2001. Roedd yr uned 2LTE yn wahanol i'r 2LT tebyg ym mhresenoldeb pwmp chwistrellu a reolir yn electronig Denso.
Fe wnaeth y cwmni ymgynnull y Toyota2L-YRrhwng 1988 a 1999 a'i osod ar fodel y Goron yn unig, yn enwedig yn aml mae unedau o'r fath i'w cael ar dacsis.
● Gosodwyd yr injan 2L ar: 4Runner 1 (N60), Blizzard 2 (LD20), Chaser 3 (X70), Chaser 4 (X80), Cresta 2 (X70), Cresta 3 (X80), Crown 7 (S120), Coron 8 (S130), HiAce 3 (H50), HiAce 4 (H100), Hilux Surf N60, Hilux 4 (N50), Hilux 5 (N80), Hilux 6 (N140), Kijang 3 (F40), Kijang 4 (F60) ), Land Cruiser 70 (J70), Marc II 4 (X60), Marc II 5 (X70), Marc II 6 (X80).
●Gosodwyd yr injan 2L-T ar: 4Runner 1 (N60), Blizzard 2 (LD20), Cresta 2 (X70), Cresta 3 (X80), Crown 7 (S120), Crown 8 (S130), Hilux Surf N60, Hilux Syrffio N120, Hilux 4 (N50), Hilux 5 (N80), Hilux 6 (N140), Land Cruiser 70 (J70), Marc II 5 (X70), Marc II 6 (X80).
●Gosodwyd yr injan 2L-TE ar: Cresta 4 (X90), Cresta 5 (X100), Coron 8 (S130), Coron 9 (S140), Coron 10 (S150), HiAce 4 (H100), Hilux 5 (N80) , Hilux 6 (N140), Hilux Surf N120, LC Prado J70, Marc II 7 (X90), Marc II 8 (X100).
●Gosodwyd yr injan 2L-THE ar: Crown 8 (S130), Crown 9 (S140).
Manylebau
| Blynyddoedd cynhyrchu | 1982-2004 |
| Dadleoli, cc | 2446. llarieidd-dra eg |
| System tanwydd | rhagfam |
| Allbwn pŵer, hp | 75 – 85 (2L 1 gen.) 89 (2L 2 gen.) 85 – 90 (2L-T 1 gen.) 94 (2L-T 2 gen.) 97 (2L-TE) 100 (2L-THE) |
| Allbwn trorym, Nm | 155 – 165 (2L 1 gen.) 167 (2L 2 gen.) 188 (2L-T 1 gen.) 216 (2L-T 2 gen.) 220 – 240 (2L-TE) 221 (2L-THE) |
| Bloc silindr | haearn bwrw R4 |
| Bloc pen | haearn bwrw 8v |
| turio silindr, mm | 92 |
| strôc piston, mm | 92 |
| Cymhareb cywasgu | 22.3 (2L) 20.0 (2L-T) 21.0 (2L-TE, 2L-THE) |
| Nodweddion | SOHC |
| Codwyr hydrolig | nac oes |
| Gyriant amseru | gwregys |
| Rheoleiddiwr cyfnod | nac oes |
| Tyrbo-wefru | na (2L) CT20 (2L-T, 2L-TE) ie (2L-THE) |
| Olew injan a argymhellir | 5W-40 |
| Cynhwysedd olew injan, litr | 6.5 (2L 1 gen.) 6.1 (2L 2 gen.) 7.1 (2L-T 1 gen.) 6.8 (2L-T 2 gen.) 6.7 (2L-TE) 5.8 (2L-THE) |
| Math o danwydd | disel |
| Safonau Ewro | EURO 0 (2L 1 gen.) EURO 1 (2L 2 gen.) EURO 0 (2L-T 1 gen.) EURO 1 (2L-T 2 gen.) EURO 1/2 (2L-TE) EURO 2 (2L- TEA) |
| Defnydd o danwydd, L/100 km (ar gyfer Toyota Hiace 1985) — dinas — priffordd — gyda'i gilydd | 10.2 7.7 8.8 |
| Hyd oes injan, km | ~260 000 |
| Pwysau, kg | 230 (2L) 250 (2L-T, 2L-TE, 2L-THE) |
Anfanteision injan Toyota 2L
●Oherwydd system oeri nad yw'n llwyddiannus iawn, mae'r peiriannau diesel hyn yn gorboethi'n aml iawn;
●O dymheredd uchel, mae'r pen yn arwain ynddynt, mae'r morloi'n cracio ac yn gollwng yn ymddangos;
●Mae'r tyrbin, y chwistrellwyr tanwydd a'r pwmp dŵr hefyd yn cael eu gwahaniaethu gan adnodd cymedrol yma;
●Pan fydd y gwregys amseru yn torri yn yr injan, nid yn unig mae'r falfiau'n plygu, ond mae'r camsiafft yn byrstio;
●Nid oes codwyr hydrolig ac mae angen addasu cliriadau falf o bryd i'w gilydd.