PEIRIANT CWBLHAU: PEIRIANT SET GENERYDD ISUZU 4JB1T
CYFLWYNIAD CYNNYRCH
Mae'r Isuzu 4JB1T, yn enwedig yn ei rôl ar gyfer cymwysiadau generadur, yn sefyll allan fel opsiwn injan dibynadwy, effeithlon a chadarn. Mae ei berfformiad turbocharged yn sicrhau y gall fodloni gofynion darparu pŵer trydanol cyson, tra bod ei effeithlonrwydd yn helpu i gadw costau gweithredol yn hylaw. Er gwaethaf rhai anfanteision, megis sŵn a chymhlethdod cynnal a chadw posibl, mae'r 4JB1T yn parhau i fod yn ddewis a ffefrir ar gyfer llawer o systemau generadur oherwydd ei ddibynadwyedd a'i berfformiad profedig..
Gosodwyd yr injan ar:
GENERYDDION TRYDANOL
MANYLION
Blynyddoedd cynhyrchu | ers 1992 |
Dadleoli, cc | 2,771 |
System tanwydd | PWM CHWILIAD TANWYDD GAC |
Allbwn pŵer, KW | 57->85 |
Allbwn trorym, Nm | 172/250 - 1600/2400 |
Bloc silindr | MEWN LLINELL 4 SYLLDER |
Bloc pen | alwminiwm 16V |
Nodweddion | nac oes |
Gyriant amseru | cadwyn |
ANFANTEISION YR EFENGYL 4JB1T
Er bod injan Isuzu 4JB1, gan gynnwys ei fersiwn brand Komotashi, yn adnabyddus am ei ddibynadwyedd a'i berfformiad, mae ganddo rai anfanteision y dylid eu hystyried:
-
Sŵn a Dirgryniad:
- Mae peiriannau diesel, gan gynnwys y 4JB1T, yn tueddu i fod yn fwy swnllyd ac yn cynhyrchu mwy o ddirgryniadau o gymharu â pheiriannau gasoline. Gall hyn fod yn anfantais mewn ceisiadau lle mae lefelau sŵn yn bryder.
-
Pwysau:
- Yn gyffredinol, mae peiriannau diesel yn drymach na'u cymheiriaid gasoline. Nid yw'r 4JB1 yn eithriad, a all effeithio ar bwysau cyffredinol y cerbyd neu'r peiriannau, a allai effeithio ar berfformiad ac effeithlonrwydd tanwydd.