PEIRIANT CWBLHAU ： Engine Mitsubishi 4B10

Cafodd yr injan gasoline 1.8-litr Mitsubishi 4B10 ei ymgynnull gan y cwmni rhwng 2007 a 2017 ac fe'i gosodwyd ar fodelau mor boblogaidd o bryder Japan fel Lancer, ASX a RVR tebyg. Crëwyd y modur hwn ar y cyd â Hyundai a Chrysler fel rhan o'r Global Engine Manufacturing Alliance.

Cysylltwch â ni

manylion cynnyrch

CYFLWYNIAD CYNNYRCH

Yn 2002, creodd Hyundai, Mitsubishi a Chrysler y Gynghrair Gweithgynhyrchu Peiriannau Byd-eang ac, o fewn y gynghrair hon, dyluniodd linell o unedau gasoline 1.8, 2.0 neu 2.4 litr. Yr unig un o'r tri phryder a lansiodd injan 1.8-litr yn y gyfres oedd Mitsubishi. Yn ôl dyluniad, mae hwn yn injan nodweddiadol ar gyfer ei amser gyda chwistrelliad tanwydd dosbarthedig, bloc alwminiwm gyda llewys haearn bwrw, pen 16-falf heb ddigolledwyr hydrolig, gyriant cadwyn amseru a system amseru falf amrywiol math MIVEC perchnogol. Yn seiliedig ar yr injan hon, crëwyd yr uned gasoline genhedlaeth nesaf gyda'r mynegai 4J10.

Mae'r teulu 4B1 hefyd yn cynnwys injans: 4B11, 4B11T a 4B12.

Gosodwyd yr injan ar:

Mitsubishi ASX 1 (GA) yn 2010 – 2016;

Mitsubishi Lancer 10 (CY) yn 2007 - 2017.

Manylebau

Blynyddoedd cynhyrchu	2007-2017
Dadleoli, cc	1798. llarieidd-dra eg
System tanwydd	chwistrelliad wedi'i ddosbarthu
Allbwn pŵer, hp	140-143
Allbwn trorym, Nm	172 - 178
Bloc silindr	alwminiwm R4
Bloc pen	alwminiwm 16v
turio silindr, mm	86
strôc piston, mm	77.4
Cymhareb cywasgu	10.5
Nodweddion	nac oes
Codwyr hydrolig	nac oes
Gyriant amseru	cadwyn
Rheoleiddiwr cyfnod	MIVEC
Tyrbo-wefru	nac oes
Olew injan a argymhellir	5W-30, 5W-40
Cynhwysedd olew injan, litr	5.0
Math o danwydd	petrol
Safonau Ewro	EWRO 4/5
Defnydd o danwydd, L/100 km (ar gyfer Mitsubishi Lancer 2008) — dinas —priffordd — cyfun	10.4 6.1 7.7
Hyd oes injan, km	~350 000
Pwysau, kg	122

Anfanteision injan Mitsubishi 4B10

Mae hon yn uned ddibynadwy iawn heb unrhyw bwyntiau gwan, fodd bynnag, ar filltiroedd uchel, gall ddefnyddio olew oherwydd traul difrifol ar seddi falf neu gylchoedd. Ac yn yr injan hon, nid yw bloc siaced agored ac elips o silindrau yn anghyffredin o gwbl.

Ar rediadau dros 150 - 200 mil km, mae'r gadwyn amseru yn aml yn ymestyn ac yn dechrau ysgwyd. Ni fydd yr amnewidiad ei hun a darnau sbâr ar ei gyfer yn ddrud iawn, ond dim ond os na fyddwch chi'n dod ar draws traul difrifol ar sbrocedi'r rheolyddion cyfnod, ond maen nhw'n eithaf drud.

Mae'r perchnogion hefyd yn cwyno am weithrediad swnllyd yr uned, gollyngiadau iraid, gwifrau gwan, cylch y bibell wacáu yn llosgi'n aml a dim ond cracio'r manifold gwacáu. A pheidiwch ag anghofio am addasu'r cliriad falf, gan nad oes codwyr hydrolig yma.