PEIRIANT CWBLHAU : Engine Hyundai-Kia G4GC

Cafodd yr injan Hyundai G4GC 2.0-litr ei ymgynnull yn y ffatri yn Ulsan rhwng 2000 a 2011 ac fe'i gosodwyd ar fodelau mor boblogaidd o'r cwmni â'r Sonata, Tucson, Kia Seed, Cerato ac Soul. Mae'r uned hon yn perthyn i'r llinell Beta II wedi'i diweddaru ac mae ganddi analog ar gyfer tanwydd nwy L4GC.

Cysylltwch â ni

manylion cynnyrch

CYFLWYNIAD CYNNYRCH

Yn 2000, daeth uned 2.0-litr y teulu Beta II i'r amlwg ar y drydedd genhedlaeth Elantra, ac eisoes yn 2003 diweddarwyd yr injan hon: derbyniodd dephaser camshaft cymeriant. Mae gweddill dyluniad yr injan yn eithaf nodweddiadol ar gyfer y gyfres Beta, dyma floc silindr haearn bwrw, pen silindr alwminiwm 16-falf heb godwyr hydrolig a gyriant amseru cyfunol: mae'r crankshaft yn cylchdroi'r camsiafft gwacáu gan ddefnyddio gwregys, sy'n wedi'i gysylltu â'r camsiafft cymeriant gan gadwyn.

Yma hefyd mae chwistrelliad tanwydd multiport, system oeri hylif caeedig gyda chylchrediad gorfodol a system iro pwysau a sblash confensiynol.

Mae'r teulu Beta yn cynnwys peiriannau: G4GR, G4GB, G4GM, G4GC, G4GF.

Gosodwyd yr injan ar:

Hyundai Coupe 2 (GK) yn 2002 – 2008;

Hyundai Elantra 3 (XD) yn 2000 – 2006; Elantra 4 (HD) yn 2006 – 2011;

Hyundai i30 1 (FD) yn 2007 – 2010;

Hyundai Sonata 4 (EF) yn 2006 – 2011;

Hyundai Trajet 1 (FO) yn 2004 – 2008;

Hyundai Tucson 1 (JM) yn 2004 – 2010;

Kia Carens 2 (FJ) yn 2004 – 2006;

Kia Ceed 1 (ED) yn 2006 – 2010;

Kia Cerato 1 (LD) yn 2003 – 2008;

Kia ProCeed 1 (ED) yn 2007 – 2010;

Kia Soul 1 (AC) yn 2008 – 2011;

Kia Sportage 2 (KM) yn 2004 - 2010.

Manylebau

Blynyddoedd cynhyrchu	2000-2011
Dadleoli, cc	1975
System tanwydd	chwistrelliad wedi'i ddosbarthu
Allbwn pŵer, hp	136-143
Allbwn trorym, Nm	179 - 186
Bloc silindr	haearn bwrw R4
Bloc pen	alwminiwm 16v
turio silindr, mm	82
strôc piston, mm	93.5
Cymhareb cywasgu	10.1
Codwyr hydrolig	nac oes
Gyriant amseru	cadwyn & gwregys
Rheoleiddiwr cyfnod	oes
Tyrbo-wefru	nac oes
Olew injan a argymhellir	5W-30, 5W-40
Cynhwysedd olew injan, litr	4.5
Math o danwydd	petrol
Safonau Ewro	EWRO 3/4
Defnydd o danwydd, L/100 km (ar gyfer Hyundai Tucson 2005) — dinas —priffordd — cyfun	10.4 6.6 8.0
Hyd oes injan, km	~500 000
Pwysau, kg	144

Anfanteision injan Hyundai G4GC

Mae hon yn uned bŵer ddibynadwy iawn gydag adnodd hir a heb ddiffygion difrifol. Mae ei fannau gwan yn cynnwys efallai system danio braidd yn fympwyol. Mae yna nifer sylweddol o bynciau ar y fforymau arbenigol am weithrediad ansefydlog yr injan a datrys problemau ar ôl ailosod y coil tanio neu ei wifrau foltedd uchel.

Mae moduron y gyfres Beta yn eithaf beichus ar ansawdd yr iraid a'r weithdrefn ar gyfer ei ddisodli. Felly, mae arbed yn aml yn arwain at fethiant y rheolydd cyfnod hyd at 100 mil km, ac mae defnyddio olewau hylif iawn ar gyfer rhediadau hir hefyd yn arwain at gylchdroi'r leinin.

Yn y peiriannau hyn, mae'r crankshaft wedi'i gysylltu â'r camsiafft gwacáu gan wregys, y mae ei adnodd, yn ôl data swyddogol y gwneuthurwr, tua 90,000 cilomedr. Ond mae delwyr yn ei chwarae'n ddiogel ac yn ei newid bob 60,000 km, oherwydd pan fydd yn torri, mae'r falfiau'n plygu.

Hefyd, mae'r perchnogion yn cwyno am weithrediad swnllyd a hyd yn oed weithiau caled yr uned, yr adnodd isel o atodiadau, yn ogystal â diffygion y cyfrifiadur a'r synhwyrydd tymheredd.