Categorïau Cynhyrchion

Cynhyrchion Sylw

PECYN AMSERU NEWYDD I CHEVROLET 3.0 3S

BMW N47 PECYN CADWYN AMSERU NEWYDD

FIAT 1.3 PECYN AMSERU CERBYDAU

PEIRIANT CWBLHAU : Engine Hyundai-Kia G4FC

Mae'r injan Hyundai G4FC 1.6-litr wedi'i ymgynnull yn ffatri'r pryder yn Tsieina ers 2006 ac mae wedi'i osod ar lawer o fodelau maint canolig y cwmni, megis y Ceed, i20, i30 ac Soul.

Teulu gama: G4FA, G4FL, G4FS, G4FC, G4FD, G4FG, G4FJ, G4FM, G4FP, G4FT, G4FU.

Cysylltwch â ni

manylion cynnyrch

CYFLWYNIAD CYNNYRCH

Mae'r injan Hyundai G4FC 1.6-litr wedi'i ymgynnull yn ffatri'r pryder yn Tsieina ers 2006 ac mae wedi'i osod ar lawer o fodelau maint canolig y cwmni, megis y Ceed, i20, i30 ac Soul.

Teulu gama: G4FA, G4FL, G4FS, G4FC, G4FD, G4FG, G4FJ, G4FM, G4FP, G4FT, G4FU.

Yn 2006, disodlodd yr unedau Gama 1.4 ac 1.6 litr y peiriannau cyfres Alpha. Yn strwythurol, mae'r ddau fodur yn union yr un fath: bloc alwminiwm gyda siaced oeri agored, pen bloc DOHC alwminiwm 16-falf heb godwyr hydrolig, gyriant cadwyn amseru, dephaser mewnfa, manifold cymeriant plastig heb system newid geometreg. Fel rhagflaenwyr, roedd peiriannau cyntaf y gyfres wedi'u cyfarparu â chwistrelliad tanwydd dosbarthedig.

Ers 2009, dechreuodd y teulu Gamma o injans y newid i Ewro 5 llymach ac ildiodd manifold gwacáu corn hwrdd enfawr i drawsnewidydd catalytig bach. Ar ôl hynny, dechreuodd problemau gyda scuffing oherwydd bod briwsion catalydd yn mynd i mewn i'r silindrau.

Manylebau

Blynyddoedd cynhyrchu	ers 2006
Dadleoli, cc	1591
System tanwydd	chwistrelliad wedi'i ddosbarthu
Allbwn pŵer, hp	120-128
Allbwn trorym, Nm	154 – 158
Bloc silindr	alwminiwm R4
Bloc pen	alwminiwm 16v
turio silindr, mm	77
strôc piston, mm	85.4
Cymhareb cywasgu	10.5
Nodweddion	DOHC
Codwyr hydrolig	nac oes
Gyriant amseru	cadwyn
Rheoleiddiwr cyfnod	oes
Tyrbo-wefru	nac oes
Olew injan a argymhellir	0W-30, 5W-30
Cynhwysedd olew injan, litr	3.7
Math o danwydd	petrol
Safonau Ewro	EWRO 4/5
Defnydd o danwydd, L/100 km (ar gyfer Hyundai Solaris 2015) — dinas —priffordd — cyfun	8.1 4.9 6.1
Hyd oes injan, km	~300 000
Pwysau, kg	99.8

Gosodwyd yr injan ar

Hyundai Accent 4 (RB) yn 2010 – 2018;

Hyundai Elantra 4 (HD) yn 2006 – 2011;

Hyundai i20 1 (PB) yn 2008 – 2010;

Hyundai ix20 1 (JC) yn 2010 – 2019;

Hyundai i30 1 (FD) yn 2007 – 2012;

Hyundai Solaris 1 (RB) yn 2010 – 2017;

Kia Carens 3 (CU) yn 2006 – 2013;

Kia Cerato 1 (LD) yn 2006 – 2009; Cerato 2 (TD) yn 2008 – 2013;

Kia Ceed 1 (ED) yn 2006 – 2012;

Kia ProCeed 1 (ED) yn 2007 – 2012;

Kia Rio 3 (QB) yn 2011 – 2017;

Kia Soul 1 (AC) yn 2008 – 2011;

Kia Dewch 1 (YN) yn 2009 – 2019.

Anfanteision injan Hyundai G4FC

Roedd moduron y blynyddoedd cyntaf o gynhyrchu wedi'u cyfarparu â manifold gwacáu “corn hwrdd” mawr, ond gyda'r newid i Ewro 5, ildiodd i gasglwr modern. Ers hynny, mae'r broblem gyda scuffing yn y silindrau oherwydd briwsion catalydd wedi dod yn berthnasol.

Mae'r bloc silindr yma wedi'i wneud o alwminiwm gyda siaced oeri agored a llewys tenau, y mae ei anhyblygedd yn isel. A chyda defnydd gweithredol neu orboethi rheolaidd, mae'r silindrau'n aml yn mynd mewn elips, ac ar ôl hynny mae defnydd cynyddol o iraid yn ymddangos.

Gyda reid dawel, mae'r gadwyn amseru yn gwasanaethu llawer ac fel arfer mae'n newid yn nes at 200,000 km. Ond os yw'r gyrrwr yn gyson yn troi'r injan i gyflymder uchel, yna mae'r adnodd yn gostwng i hanner. Hefyd, oherwydd halogiad yr iraid, mae'n aml yn methu ac mae'r tensiwr hydrolig yn jamio.

Yn fyr am fân broblemau: mae'r gwregys eiliadur yn aml yn chwibanu oherwydd tensiwn gwan, nid yw'r mowntiau injan yn para'n hir, mae olew yn gollwng o dan y gorchuddion falf ac mae chwyldroadau arnofio yn aml oherwydd chwistrellwyr tanwydd halogedig neu gynulliad sbardun.