PEIRIANT CWBLHAU : Engine Hyundai-Kia D4CB

Mae'r injan diesel 2.5-litr Hyundai D4CB neu 2.5 CRDi wedi'i ymgynnull yng Nghorea ers 2001 ac mae wedi cael ei uwchraddio'n fawr yn ystod y cyfnod hwn: ar gyfer EURO 3, 4, 5, yn y drefn honno. Maent yn ei roi ar fysiau mini y gyfres H-1, ac mae hefyd yn adnabyddus am y genhedlaeth gyntaf o Kia Sorento.

Cysylltwch â ni

manylion cynnyrch

CYFLWYNIAD CYNNYRCH

Yn 2001, daeth injan diesel 2.5 litr am y tro cyntaf ar fysiau mini H-1 a Starex. Cyn hyn, cynhyrchodd Hyundai-Kia glonau Mitsubishi 4D56, ac roedd yr injan newydd yn wahanol iawn: nid injan diesel siambr fortecs ydoedd bellach, ond uned gwbl fodern gyda system Rheilffordd Gyffredin. Mae yna bloc haearn bwrw ar gyfer 4 silindr, pen alwminiwm 16-falf gyda chodwyr hydrolig, gyriant amseru tair cadwyn ffansi, rhyng-oer ac, wrth gwrs, bloc o siafftiau cydbwysedd.

Yn gyfan gwbl, roedd tair cenhedlaeth o beiriannau diesel o'r fath, ar gyfer EURO 3, 4 a 5, yn y drefn honno.

1.Roedd cenhedlaeth gyntaf yr uned wedi'i chyfarparu â system Rheilffordd Gyffredin Bosch gyda phwysau o hyd at 1360 bar, tyrbin Garrett GT1752LS a datblygwyd 116 - 140 hp, yn ogystal â 314 - 343 Nm o trorym.

2. Cyflwynwyd yr ail genhedlaeth yn 2006, gyda system Bosch CR 1600 bar a thyrbin geometreg amrywiol BorgWarner BV43, cynyddodd pŵer i 170 hp a 392 Nm.

3. Ymddangosodd y drydedd genhedlaeth yn 2011, dyma CR Delphi gwahanol yn 1800 bar a thyrbin MHI TD03L4. Gostyngwyd y gymhareb cywasgu o 17.7 i 16.4, arhosodd y pŵer yr un fath, a chynyddodd y torque i 441 Nm.

Gosodwyd yr injan ar:

Hyundai Starex 1 (A1) yn 2001 – 2007;

Hyundai Starex 2 (TQ) ers 2007;

Kia Sorento 1 (BL) yn 2002 – 2009.

Manylebau

Blynyddoedd cynhyrchu	ers 2001
Dadleoli, cc	2497
System tanwydd	Rheilffordd Gyffredin
Allbwn pŵer, hp	116-177
Allbwn trorym, Nm	314 – 441
Bloc silindr	haearn bwrw R4
Bloc pen	alwminiwm 16v
turio silindr, mm	91
strôc piston, mm	96
Cymhareb cywasgu	16.4 – 17.7
Codwyr hydrolig	oes
Gyriant amseru	cadwyn
Tyrbo-wefru	oes
Olew injan a argymhellir	5W-30, 5W-40
Cynhwysedd olew injan, litr	8.2
Math o danwydd	disel
Safonau Ewro	EWRO 3/4/5
Defnydd o danwydd, L/100 km (ar gyfer Kia Sorento 2008) — dinas —priffordd — cyfun	10.1 6.7 7.9
Hyd oes injan, km	~350 000
Pwysau, kg	263.2

Anfanteision injan Hyundai D4CB

Yn 2008 a 2009, newidiwyd yr injan dan warant: torrodd gwialen gysylltu oherwydd bolltau diffygiol. Mewn injans ar ôl 2011 gyda Common Rail Delphi, roedd y pwmp tanwydd yn aml yn gyrru sglodion.

Methiant enwocaf yr injan diesel hon yw golchwyr copr yn llosgi o dan y nozzles, sy'n arwain at golosg cyflym yr injan gyda chanlyniadau trist iawn.

Problem gyffredin arall gyda modur o'r fath yw derbynnydd olew rhwystredig. Fe'ch cynghorir i'w wirio o bryd i'w gilydd neu'n annisgwyl gall droi'r leinin.

Mae'r mecanwaith dosbarthu nwy yn cynnwys tair cadwyn a'r gwannaf yma yw'r un isaf, sy'n cylchdroi'r pwmp olew a'r balanswyr. Gyda'i doriad, mae'r brif gadwyn amseru fel arfer yn torri hefyd.

Nid oes gan y leinin crankshaft, y codwyr hydrolig, y system rheoli gwactod a'r system newid geometreg turbocharger a'r falf EGR yr adnodd uchaf yma.