Motor pro Toyota 1FZ-FE
PŘEDSTAVENÍ PRODUKTU
Stejně jako mnoho motorů Toyota z 80. a 90. let je 1FZ velmi jednoduchý a spolehlivý. V návrhu nebyly provedeny žádné chybné výpočty. Náhrada starého, solidního klasického velkoobjemového motoru řady F. Nainstalovaná v letech 1992-2009 pro těžké SUV (Land Cruiser 70..80..100), verze s karburátorem se nadále používá na speciálních vozidlech.
4,5litrový motor Toyota 1FZ-F se vyráběl v letech 1984 až 2009 pouze v japonském závodě koncernu a byl instalován na SUV Land Cruiser ve verzích pro rozvojové trhy. Tato pohonná jednotka je karburátorovým motorem s nejdelší životností na planetě.
Motor Toyota 1FZ-FE byl montován v letech 1992 až 2009 a instalován na velmi populární SUV Land Cruiser a na Lexus LX. Při modernizaci tohoto motoru v roce 1998 byly místo rozdělovače použity zapalovací cívky.
Specifikace
| Výrobní roky | 1984-2009 |
| Výtlak, cc | 4477 |
| Palivový systém | karburátor (1FZ-F) vstřikovač (1FZ-FE) |
| Výkon, hp | 190 (1FZ-F) 205 – 240 (1FZ-FE) |
| Výstupní točivý moment, Nm | 363 (1FZ-F) 370 – 410 (1FZ-FE) |
| Blok válců | litina R6 |
| Bloková hlava | hliník 24V |
| Vrtání válce, mm | 100 |
| Zdvih pístu, mm | 95 |
| Kompresní poměr | 8,1 (1FZ-F) 9,0 (1FZ-FE) |
| Vlastnosti | žádný |
| Hydraulické zvedáky | žádný |
| Časový pohon | řetěz |
| Fázový regulátor | žádný |
| Přeplňování turbodmychadlem | žádný |
| Doporučený motorový olej | 5W-30 |
| Objem motorového oleje, litr | 7.4 |
| Druh paliva | benzín |
| Euro standardy | EURO 1 (1FZ-F) EURO 2/3 (1FZ-FE) |
| Spotřeba paliva, L/100 km (pro Toyota Land Cruiser 100 2000) — město — dálnice — kombinovaná | 22,4 13,3 17,1 |
| Životnost motoru, km | ~400 000 |
| Hmotnost, kg | 290 |
Spolehlivost a problémy
Motor Toyota 1FZ, jako typický představitel 80. a 90. let minulého století, je poměrně jednoduchý v provedení a spolehlivý v provozu.
Při jeho vývoji konstruktéři zohlednili všechny body a vytvořili téměř dokonalý motor. Proto při dobré ovladatelnosti, plnění kvalitním olejem a slušným palivem přežije i hodně přes 400 tisíc km bez jakýchkoliv náznaků oprav. Snad jedinou jeho nevýhodou je vysoká spotřeba benzínu. Příliš řídký olej někdy začne prosakovat přes těsnění a těsnění. Problémy s plovoucími otáčkami motoru se často řeší seřízením ventilů. Obecně má motor dobrou trakci a živost.