KOMPLETNÍ MOTOR: ISUZU 4JB1 JMC55

Motor Isuzu 4JB1, vyráběný rovněž pod značkou Komotashi, je čtyřválcový řadový vznětový motor proslulý svou spolehlivostí a odolností. Tento motor se zdvihovým objemem 2,8 litru využívá systém přímého vstřikování, který zajišťuje úsporu paliva a robustní výkon. Jeho robustní konstrukce a relativně jednoduchá údržba přispívají k jeho dlouhé provozní životnosti, takže je ideální volbou pro lehká užitková vozidla, zemědělské stroje a průmyslové aplikace. Díky dobrému točivému momentu při nízkých otáčkách je zvláště vhodný pro úkoly vyžadující stálý a spolehlivý výkon, což dále posiluje jeho pověst spolehlivého motoru pod značkou Komotashi.

Kontaktujte nás

detaily produktu

PŘEDSTAVENÍ PRODUKTU

Motor Isuzu 4JB1, vyráběný rovněž pod značkou Komotashi, je čtyřválcový řadový vznětový motor o zdvihovém objemu 2,8 litru (2 771 ccm). Je navržen tak, aby poskytoval spolehlivý výkon a dlouhou provozní životnost, a je široce používán v lehkých užitkových vozidlech, zemědělských strojích a průmyslových aplikacích..

Motor byl instalován na:

ISUZU TROOPER

SPECIFIKACE

Výrobní roky	od roku 1992
Výtlak, cc	2,771
Palivový systém	VSTŘIKOVACÍ ČERPADLO PALIVA GAC
Výkon, KW	57->85
Výstupní točivý moment, Nm	172/250 - 1600/2400
Blok válců	V ŘADĚ 4 VÁLEC
Bloková hlava	hliníkové 16V
Vlastnosti	žádný
Časový pohon	řetěz

NEVÝHODY MOTORU 4JB1

Zatímco motor Isuzu 4JB1, včetně jeho verze se značkou Komotashi, je známý svou spolehlivostí a výkonem, má některé nevýhody, které je třeba vzít v úvahu:

Hluk a vibrace:
- Vznětové motory, včetně 4JB1, bývají hlučnější a produkují více vibrací ve srovnání s benzínovými motory. To může být nevýhodou v aplikacích, kde je problémem hladina hluku.
Hmotnost:
- Dieselové motory jsou obecně těžší než jejich benzínové protějšky. 4JB1 není výjimkou, která může ovlivnit celkovou hmotnost vozidla nebo strojního zařízení, což může mít vliv na výkon a spotřebu paliva.