KOMPLETNÍ MOTOR: Motor Mitsubishi 4G69
PŘEDSTAVENÍ PRODUKTU
Motor 4G69 byl posledním ze slavné řady Sirius koncernu Mitsubishi. Jeho debut se odehrál v roce 2003, a přestože po 2 letech japonský automobilový gigant vyměnil motor za jiný, modernější, jeho výroba se úplně nezastavila.
Rodina 4G6 také zahrnuje motory: 4G61, 4G62, 4G63, 4G63T, 4G64 a 4G67.
Nejprve byl tento motor instalován pouze na koncernové modely, jako jsou Grandis, Outlander a Galant. Dnes výroba řadového 4válcového 2,4litrového motoru a jeho komponent pokračuje v licenci v Číně.
Navzdory pracovnímu objemu 2,4 litru spotřeba paliva 4g69 v průměru nepřesahuje 9,5 litru na 100 km.
Kromě toho se vyráběla i verze s přímým vstřikováním paliva GDI, kompresní poměr u takových motorů byl zvýšen na 11,5.
Specifikace
Výrobní roky | od roku 2003 |
Výtlak, cc | 2378 |
Palivový systém | injektor |
Výkon, hp | 160/5750 ot./min |
Výstupní točivý moment, Nm | 213/4000 ot./min |
Blok válců | litina R4 |
Bloková hlava | hliník 16V |
Vrtání válce, mm | 87 |
Zdvih pístu, mm | 100 |
Kompresní poměr | 9.5 |
Vlastnosti | SOHC |
Hydraulické zvedáky | žádný |
Časový pohon | pás |
Fázový regulátor | MIVEC |
Přeplňování turbodmychadlem | žádný |
Doporučený motorový olej | 5W-30 |
Objem motorového oleje, litr | 4.3 |
Druh paliva | benzín |
Euro standardy | EURO 4 |
Spotřeba paliva, L/100 km (pro Mitsubishi Outlander 2005) | 12.6 |
Životnost motoru, km | ~350 000 |
Hmotnost, kg | 175 |
Motor byl instalován na:
Mitsubishi Galant DJ1 v letech 2004 – 2012;
Mitsubishi Grandis NA4 v letech 2003 – 2011;
Mitsubishi Eclipse 4G v letech 2005 – 2012;
Mitsubishi Lancer CS v letech 2004 – 2006;
Mitsubishi Outlander CU0 v letech 2003-2006.
Nevýhody motoru Mitsubishi 4G69
Jako u všech motorů této řady jsou i zde hlavním problémem nespolehlivé řemeny;
Řemen vyvažovacího hřídele se může náhle zlomit a zachytit se pod rozvodovým řemenem;
Při vysokých otáčkách motoru se to změní v přetržený rozvodový řemen a ohnutí ventilů;
Nízkou spolehlivost má také napínací válec a pohon namontovaných jednotek;
Nejsou zde žádné hydraulické zvedáky a ventilové vůle je potřeba upravovat každých 50 000 km.