I prudutti

U mutore Toyota 2KD-FTV di 2,5 litri hè statu pruduttu da u 2001 à a pianta giapponese di a cumpagnia è hè utilizatu in grandi pickup Hilux, SUV Fortuner è 4Runner, è minivans Innova. Per mudificazioni basi di minibus è pickups, ci hè una versione atmosferica di 102 hp.

U mutore V6 Toyota 2GR-FE di 3,5 litri hè statu assemblatu in fabbriche in i Stati Uniti è u Giappone dapoi u 2004 è hè stallatu in i veiculi di trazione frontale è di tutti i roti cù un mutore transversale. Questa unità hè cunnisciuta per i mudelli Camry, Avalon, Sienna, Venza è Lexus.

U mutore diesel 2,4 litri Toyota 2L hè statu assemblatu in e fabbriche di a cumpagnia da u 1982 à u 2004, è hà postu assai mudelli populari di u so tempu, cum'è Hiace, Hilux, Crown è Mark II. Duranti a mudernizazione di u mutore in u 1988, i bracci rocker sò stati rimpiazzati cù pushers cunvinziunali.

U mutore Toyota 2AZ-FE di 2,4 litri hè statu pruduttu in Giappone, Cina è USA da 2000 à 2019 è hè stallatu nantu à i mudelli più populari di a preoccupazione, cum'è Harrier, Previa, RAV4 è Camry. L'unità di sta serie sò cunnisciute per u prublema cù a rottura di i filamenti di i bulloni di a testa di cilindru.

A serie di motori AR di Toyota hà iniziatu a so storia pocu pocu pocu - i primi unità apparsu in u 2008. À u mumentu, questi sò mutori populari chì sò rispettati da i cunduttori di i vitture giapponesi in una misura maiò in i Stati Uniti è u Canada. Eppuru, certi membri di a famiglia si sparghjenu in u mondu sanu.

U mutore 1.8-litre Toyota 1ZZ-FE hè stata prodotta in una pianta canadiana da 1997 à 2009 è hè stata stallata nantu à mudelli di cumpagnie giapponesi cusì populari cum'è Corolla, Matrix è Avensis. Ci hè una versione di l'unità di putenza per l'etanol per u mercatu brasilianu cù l'indice 1ZZ-FBE.

U mutore diesel Toyota 5L di 3,0 litri hè statu assemblatu in a pianta di a cumpagnia da u 1994 à u 2005 è hà messu in minibus HiAce, pickup Hilux o diverse mudificazioni di u camion Dyna. Numerosi cloni di sta unità di putenza sò sempre pruduciuti in parechji paesi asiatichi.

U mutore 1.6-litre Toyota 1ZR-FE hè statu pruduciutu in parechje fabbriche à una volta da u 2006 è hè cunnisciutu principalmente per i mudelli più populari di a preoccupazione giapponese Corolla è Auris. Ci hè una versione di sta unità per u mercatu cinese sottu u so propiu indice 4ZR-FE.

U mutore Toyota 1VD-FTV di 4,5 litri hè statu pruduttu in a pianta di a cuncerna giapponese da u 2007 è hè stallatu nantu à u SUV Land Cruiser 200, è ancu u Lexus LX 450d simili. In più di a versione bi-turbo diesel, ci hè una mudificazione cù una turbina per u Land Cruiser 70.

U novu mutore di diesel 1KD-FTV di 3 litri hà migliuratu significativamente a so prestazione, avvicinandu à i motori di benzina di a listessa capacità in termini di putenza è significativamente superendu in termini di torque. In ogni casu, deve esse nutatu subitu chì in termini di prestazioni dinamica, una vittura cù un tali mutore hè sempre significativamente inferior à elli.

U mutore 4.0-litre V6 Toyota 1GR-FE hè statu pruduttu in fabbriche in Giappone è in l'USA da 2002 è hè stallatu in parechji pickups è SUV, ma hè più cunnisciutu per u Land Cruiser Prado. Ci hè duie generazioni di sta unità di putenza: cù regulatori di fase VVT-i è Dual VVT-i.

U mutore Toyota 5AR-FE di 2,5 litri hè statu pruduciutu da u 2013 in a pianta cinese di a cumpagnia è hè stallatu nantu à i mudelli di trazione frontale è di trazione integrale di a preoccupazione, ma solu per u mercatu di l'auto lucale. Tutte e versioni di sta unità sò dotate di u sistema di timing di valvula variabile Dual VVT-i.

Cum'è parechji motori Toyota da l'anni 80 è 90, u 1FZ hè assai simplice è affidabile. Nisun calculu sbagliatu hè statu fattu in u disignu. Sustituzione di l'antica serie F, mutore classicu solidu di altu voluminu. Installatu in 1992-2009 per SUV pisanti (Land Cruiser 70..80..100), a versione di carburatore cuntinueghja à esse usata nantu à i veiculi speciali.

U mutore 2.0-litre Toyota 1AZ-FE o 2.0 VVT-i hè statu assemblatu da a cumpagnia da u 2000 à u 2014 è stallatu nantu à mudelli di cuncernamentu cusì cunnisciuti cum'è Camry, RAV4, Ipsum è Avensis Verso. A maiò parte di e versioni di l'unità di putenza eranu furnuti cù un regulatore di fase VVT-i nantu à l'arbulu di ingressu.