Motore per Toyota 2TR-FE
INTRODUZIONE DI PRODUTTU
U mutore Toyota 2TR-FE di 2,7 litri hè statu assemblatu da u 2004 in fabbriche in Giappone è Indonesia per pickups è SUV grandi. Stu mutore era urigginariamente equipatu cù un regulatore di fase VVT-i à l'ingaghjamentu, è in 2015 un sistema Dual VVT-i più novu apparsu digià nantu à dui fusti.
A famiglia TR include ancu un mutore:1TR-FE.
U mutore hè stallatu nantu à:
●Toyota 4Runner N280 dapoi 2009;
●Toyota Fortuner AN60 in 2004 - 2015; Fortuner AN160 da 2015;
●Toyota HiAce H200 da u 2004;
●Toyota Hilux AN30 in 2004 - 2015; Hilux AN130 da 2015;
●Toyota Innova AN40 in 2004 - 2015; Innova AN140 dapoi 2015;
●Toyota Land Cruiser Prado J120 in 2004 - 2009; Land Cruiser Prado J150 da u 2009.
Specificazioni
| Anni di pruduzzione | dapoi u 2004 |
| Cilindrata, cc | 2693 |
| Sistema di carburante | MPI |
| A putenza di pruduzzioni, hp | 150 - 160 (versione VVT-i) 155 - 165 (versione doppia VVT-i) |
| Coppia di uscita, Nm | 240 - 245 |
| Bloccu cilindru | ghisa R4 |
| Capu di bloccu | aluminium 16v |
| Alesaggio di cilindru, mm | 95 |
| corsa del pistone, mm | 95 |
| Rapportu di cumpressione | 9.6 (versione VVT-i) 10.2 (versione doppia VVT-i) |
| Features | Innò |
| Sollevatori idraulici | Iè |
| Drive di timing | catena |
| Regulatore di fase | VVT-i à l'admission Dual VVT-i |
| Turbocharge | Innò |
| Oliu di mutore cunsigliatu | 5W-20 |
| Capacità d'oliu di mutore, litru | 5.5 |
| Tipu di carburante | benzina |
| Norme Euro | EURO 3/4 (versione VVT-i) EURO 4/5 (versione doppia VVT-i) |
| Cunsumu di carburante, L/100 km (per Toyota 4Runner 2010) - cità - autostrada - cumminata | 13,3 10,2 11,7 |
| Vita di u mutore, km | ~ 400 000 |
| Pesu, kg | 170 |
Svantaghji di u mutore 2TR-FE
Cum'è u so predecessore, u mutore Toyota 2TR hè estremamente affidabile è stabile. L'unicu puntu debule hè u sigillu di l'oliu di u crankshaft front (in particulare in mudelli prima di 2008). Periòdicamenti, si filtra. Hè bisognu à esse rimpiazzatu cù una copia più moderna. Succece chì i mutori cumincianu à vibrà in u clima fretu. U mutivu si trova in a trasmissione automatica. Hè necessariu di rimpiazzà l'oliu in questu. Cù mantenimentu constantu, rifornimentu solu cù benzina di alta qualità è riempimentu cù l'oliu cunsigliatu da u fabricatore, a durabilità di l'unità pò esse allargata à u limitu massimu pussibule.