MOTORE COMPLETO: Chevrolet F18D4
INTRODUZIONE DI PRODUTTU
U mutore Chevrolet F18D4 o 2H0 di 1,8 litri hè statu pruduttu da a cumpagnia da u 2008 à u 2016 è hè statu stallatu solu nantu à u mudellu Cruze piuttostu populari. A unità di putenza ùn hè intrinsecamente diversa da u mutore Opel Z18XER ben cunnisciutu.
U mutore F18D4 hè un mutore F18D3 migliuratu. U mutore hà ricivutu un sistema di timing di valvula VVT variabile per i canali di ingressu è di uscita è un sistema per cambià a durata di i canali di u tubu di ingressu. L'accionamentu di u mecanismu di distribuzione di gasu hè stata cundutta da a cintura, ma a risorsa di a cintura hè stata aumentata à 150 mila km. L'elevatori idraulichi sò stati eliminati, invece di elli apparsu vetri tarati, chì deve esse cambiatu ogni 100 mila km. Ùn ci hè micca EGR nantu à stu mutore.
A serie F include ancu i motori: F14D3, F14D4, F15S3, F16D3, F16D4 è F18D3.
U mutore hè stallatu nantu à:
Chevrolet Cruze 1 (J300) in 2008 - 2016;
Specificazioni
Anni di pruduzzione | 2008-2016 |
Cilindrata, cc | 1796 |
Sistema di carburante | iniezione distribuita |
A putenza di pruduzzioni, hp | 141 |
Coppia di uscita, Nm | 176 |
Bloccu cilindru | ghisa R4 |
Capu di bloccu | aluminium 16v |
Alesaggio di cilindru, mm | 80,5 |
corsa del pistone, mm | 88.2 |
Rapportu di cumpressione | 10.5 |
Features | VGIS |
Sollevatori idraulici | Innò |
Drive di timing | cintura |
Regulatore di fase | à l'aspirazione è à l'esaurimentu |
Turbocharger | Innò |
Oliu di mutore cunsigliatu | 5W-30 |
Capacità d'oliu di mutore, litru | 4.6 |
Tipu di carburante | benzina |
Norme Euro | EURO 4/5 |
Cunsumu di carburante, L/100 km (per Chevrolet Cruze 2014) | 8.7 |
Vita di u mutore, km | ~ 350 000 |
Chevrolet Orlando J309 in 2011 - 2018.
Disvantages di u mutore F18D4
U dieseling di u mutore indica una rottura di e valvule solenoidi di u regulatore di fase;
Spessu ci sò perdite d'oliu da sottu à a tappa di a valvula è a gasket di scambiatore di calore;
Tradizionalmente per i mutori di sta serie, u termostatu hà una risorsa modesta quì;
In quantu à l'electricità, u modulu d'ignizione, l'acceleratore elettricu è l'ECU più spessu fallenu;
A mancanza di lifters idraulichi forza i valvuli per esse aghjustatu ogni 100.000 km.