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MOTORE COMPLETO: Motore Volkswagen Cava

U mutore Volkswagen CAVA 1.4 TSI 1.4-litre hè statu pruduttu da a preoccupazione da u 2008 à u 2015 è hè stallatu solu nantu à e mudificazioni basi di u crossover Tiguan assai populari. Questa unità di putenza hè essenzialmente una versione EURO 5 di u mutore ben cunnisciutu cù l'indice BWK.

USerie EA111-TSIinclude:CBZA,CBZB,BMY,BWK, CAVA,CAVD,BOX,CDGA,CTHA.

    INTRODUZIONE DI PRODUTTU

    EA111 CAV 3unf

    U mutore Volkswagen CAVA 1.4 TSI 1.4-litre hè statu pruduttu da a preoccupazione da u 2008 à u 2015 è hè stallatu solu nantu à e mudificazioni basi di u crossover Tiguan assai populari. Questa unità di putenza hè essenzialmente una versione EURO 5 di u mutore ben cunnisciutu cù l'indice BWK.
    A serie EA111-TSI include: CBZA, CBZB, BMY, BWK, CAVA, CAVD, CAXA, CDGA, CTHA.


    Specificazioni

    Anni di pruduzzione

    2008-2015

    Cilindrata, cc

    1390

    Sistema di carburante

    iniezione diretta

    A putenza di pruduzzioni, hp

    150

    Coppia di uscita, Nm

    240

    Bloccu cilindru

    ghisa R4

    Capu di bloccu

    aluminium 16v

    Alesaggio di cilindru, mm

    76.5

    corsa del pistone, mm

    75.6

    Rapportu di cumpressione

    10.0

    Features

    DOHC

    Sollevatori idraulici

    Drive di timing

    catena

    Regulatore di fase

    nantu à l'arburu d'admission

    Turbocharger

    KKK K03 è Eaton TV

    Oliu di mutore cunsigliatu

    5W-30

    Capacità d'oliu di mutore, litru

    3.6

    Tipu di carburante

    benzina

    Norme Euro

    EURO 5

    Cunsumu di carburante, L/100 km (per VW Tiguan 2010)
    - cità
    - autostrada
    - cumminatu

    10.1
    6.6
    7.9

    Vita di u mutore, km

    ~ 260 000

    Pesu, kg

    130


    U mutore hè stallatu nantu à:
    Volkswagen Sharan 2 (7N) in 2010 - 2015;
    Volkswagen Tiguan 1 (5N) in 2008 - 2015.


    Svantaghji di u mutore VW CAVA

    Parechji prublemi di u mutore sò ligati à a detonazione per via di a qualità di u carburante cunsumatu.
    A benzina cattiva si rompe solu i pistoni è parechji li rimpiazzanu cù quelli forgiati.
    I vàlvuli d'ingaghjamentu quì sopra rapidamente cù fuliggine è a compressione in i cilindri cade.
    A catena di timing hà cambiatu parechje mudificazioni, ma raramente corre più di 100 000 km.
    A turbina spessu falla a valvula di cuntrollu elettronicu, è ancu u so wastegate.
    A fonte di a fuga di refrigerante hè più spessu situata in l'area intercooler.