MOTORE COMPLETO: Motore Hyundai-Kia G4JS

U mutore Hyundai G4JS di 2,4 litri hè statu assemblatu in una fabbrica in Corea di u Sud da 1998 à 2007 sottu licenza di Mitsubishi, postu chì era solu una mudificazione di a versione 16-valve di u mutore 4G64. Stu mutore di a serie Sirius II hè cunnisciutu per u SUV Sorento, è ancu per u Santa Fe.

Cuntatta ci

dettagli di u produttu

INTRODUZIONE DI PRODUTTU

In u 1998, Hyundai hà introduttu una unità di 2,4 litri per rimpiazzà u G4CS 8-valve, chì era ancu strutturalmente basatu annantu à u famosu mutore Mitsubishi 4G64. Eccu u listessu bloccu di cilindru in ghisa, ma digià un capu di 16 valve cù elevatori idraulichi, iniezione di carburante distribuitu, è ancu un cumplessu di trasmissione di cinturione di timing è bloccu di equilibriu.

Paragunatu à u vechju mutore G4CS, l'unità di putenza aghjurnata hà altre diffirenzii: hà u so propiu crankshaft è camshafts, una biella è un gruppu di pistoni un pocu più ligeru, un termostatu diversu, pompa d'oliu, pompa d'acqua, sensori, manifolds d'admission è di scarico.

Famiglia Sirius: 1,6 L - G4CR; 1,8 L - G4CN, G4CM, G4JN; 2.0 L - G4CP, G4JP; 2,4 L - G4JS, G4CS.

U mutore hè stallatu nantu à:

Hyundai Santa Fe 1 (SM) in 2000 - 2006;

Hyundai Sonata 4 (EF) in 1998 - 2005;

Hyundai Starex 1 (A1) in u 2001 - 2007;

Kia Magentis 1 (GD) in 2000 - 2006;

Kia Sorento 1 (BL) in 2002 - 2006.

Specificazioni

Anni di pruduzzione	1998-2007
Cilindrata, cc	2351
Sistema di carburante	iniezione distribuita
A putenza di pruduzzioni, hp	140 - 150
Coppia di uscita, Nm	190 - 210
Bloccu cilindru	ghisa R4
Capu di bloccu	aluminium 16v
Alesaggio di cilindru, mm	86.5
corsa del pistone, mm	100
Rapportu di cumpressione	10.0
Sollevatori idraulici	Iè
Drive di timing	cintura
Turbocharge	Innò
Oliu di mutore cunsigliatu	5W-30, 5W-40
Capacità d'oliu di mutore, litru	4.5
Tipu di carburante	benzina
Norme Euro	EURO 2/3
Cunsumu di carburante, L/100 km (per Hyundai Santa Fe 2003) - cità - autostrada - cumminatu	13.0 7.9 9.8
Vita di u mutore, km	~ 500 000
Pesu, kg	154.2 (senza allegati)

Disvantages di u mutore Hyundai G4JS

Stu mutore hè esigenti nantu à a qualità di l'oliu è, in particulare, in i so intervalli di rimpiazzamentu. Qualchese risparmiu quì pò purtari a jamming di i cuscinetti di l'arbureti di bilanciu è a rottura di a so cintura, chì poi cascanu sottu à u cinturione di timing è più prubabilmente rompe. Tuttu chistu finiscinu micca solu cù a curvatura di e valve, ma ancu cù a ricerca di una testa di cilindru di sustitutu.

In i fori specializati, spessu si lamentanu di e vibrazioni forti di l'unità di putenza. U mutivu pò esse micca solu l'usura di i liners di bilanciu, ma ancu i monti di mutore debule.

L'elevatori idraulichi in stu mutore sò sensittivi à a qualità di lubricanti è ponu fallu è cumincianu à batte abbastanza forte dighjà à una corsa di 50 mila km.

Nantu à u Kia Sorento, u mutore hè situatu longitudinalmente è u termostatu hè in u locu sbagliatu.

Ci sò ancu perdite di lubrificanti regulare, velocità flottanti per via di a contaminazione di u controller di velocità di rallentamentu, fallimenti elettrici, è i sensori di posizione di l'albero motore, u sensore di posizione di l'albero a camme è u sensoru di misfire spessu fallenu, è l'anelli di pistoni spessu si trovanu nantu à longu corse è u cunsumu d'oliu appare. .