Categorii di prudutti

Prudutti presentati

KIT TEMPO NOVA PER CHEVROLET 3.0 3S

BMW N47 NEW KIT CATENA DI DISTRIBUZIONE

KIT DE DISTRIBUTION DE VEHICULE FIAT 1.3

MOTORE COMPLETO: Motore Hyundai-Kia G4FC

U mutore Hyundai G4FC di 1,6 litri hè statu assemblatu in a pianta di a preoccupazione in Cina dapoi u 2006 è hè stallatu nantu à parechji mudelli di a cumpagnia di taglia media, cum'è u Ceed, i20, i30 è Soul.

Famiglia Gamma: G4FA, G4FL, G4FS, G4FC, G4FD, G4FG, G4FJ, G4FM, G4FP, G4FT, G4FU.

Cuntatta ci

dettagli di u produttu

INTRODUZIONE DI PRODUTTU

Famiglia Gamma: G4FA, G4FL, G4FS, G4FC, G4FD, G4FG, G4FJ, G4FM, G4FP, G4FT, G4FU.

In u 2006, l'unità Gamma di 1,4 è 1,6 litri rimpiazzavanu i mutori di a serie Alpha. Strutturalmente, i dui mutori sò identici: un bloccu d'aluminiu cù una giacca di rinfrescante aperta, una testa di bloccu DOHC d'aluminiu 16-valve senza elevatori idraulichi, una catena di trasmissione, un dephaser d'ingressu, un collettore di ingressu di plastica senza un sistema di cambiamentu di geometria. Cum'è i predecessori, i primi mutori di a serie eranu furnuti cù iniezione di carburante distribuitu.

Dapoi u 2009, a famiglia di motori Gamma hà iniziatu a transizione à l'Euro 5 più strettu è un grande collettore di scarico di cornu di ram hà lasciatu u locu à un picculu convertitore cataliticu. Dopu quì, i prublemi cuminciaru cù scuffing per l'ingressu di briciole di catalizzatore in i cilindri.

Specificazioni

Anni di pruduzzione	dapoi u 2006
Cilindrata, cc	1591
Sistema di carburante	iniezione distribuita
A putenza di pruduzzioni, hp	120 - 128
Coppia di uscita, Nm	154 - 158
Bloccu cilindru	aluminium R4
Capu di bloccu	aluminium 16v
Alesaggio di cilindru, mm	77
corsa del pistone, mm	85.4
Rapportu di cumpressione	10.5
Features	DOHC
Sollevatori idraulici	Innò
Drive di timing	catena
Regulatore di fase	Iè
Turbocharge	Innò
Oliu di mutore cunsigliatu	0W-30, 5W-30
Capacità d'oliu di mutore, litru	3.7
Tipu di carburante	benzina
Norme Euro	EURO 4/5
Cunsumu di carburante, L/100 km (per Hyundai Solaris 2015) - cità - autostrada - cumminatu	8.1 4.9 6.1
Vita di u mutore, km	~ 300 000
Pesu, kg	99,8

U mutore hè statu stallatu

Hyundai Accent 4 (RB) in 2010 - 2018;

Hyundai Elantra 4 (HD) in 2006 - 2011;

Hyundai i20 1 (PB) in 2008 - 2010;

Hyundai ix20 1 (JC) in 2010 - 2019;

Hyundai i30 1 (FD) in 2007 - 2012;

Hyundai Solaris 1 (RB) in 2010 - 2017;

Kia Carens 3 (ONU) in 2006 - 2013;

Kia Cerato 1 (LD) in 2006 - 2009; Cerato 2 (TD) in 2008 - 2013;

Kia Ceed 1 (ED) in 2006 - 2012;

Kia ProCeed 1 (ED) in 2007 - 2012;

Kia Rio 3 (QB) in 2011 - 2017;

Kia Soul 1 (AM) in 2008 - 2011;

Kia Come 1 (YN) in 2009 - 2019.

Disvantages di u mutore Hyundai G4FC

I mutori di i primi anni di pruduzzione sò stati equipati di un grande manifold di scarico "ram's horn", ma cù a transizione à l'Euro 5, hà datu u modu à un cullettore mudernu. Dapoi tandu, u prublema cù scuffing in i cilindri per via di crumbs di catalizzatore hè diventatu pertinente.

U bloccu di cilindru quì hè fattu d'aluminiu cù una giacca di rinfrescante aperta è manichi fini, a rigidità di quale hè bassa. È cù l'usu attivu o l'overheating regularmente, i cilindri spessu vanu in una ellissi, dopu chì un cunsumu prugressu di lubricante appare.

Cù un passaghju tranquillu, a catena di timing serve assai è di solitu cambia più vicinu à 200 000 km. Ma s'è u cunduttore cambia constantemente u mutore à alta velocità, allora a risorsa cade à a mità. Inoltre, per via di a contaminazione di u lubricante, spessu falla è u tensore idraulicu si cunfitta.

In breve nantu à i prublemi minori: u cinturione di l'alternatore spessu fischia per via di un tensore debbule, i supporti di u mutore ùn duranu micca longu, l'oliu fughje da sottu à i coperchi di valvula è i rivoluzioni flottanti sò spessu dovuti à injectors di carburante contaminati o un assemblea di throttle.