MOTORE COMPLETO: Motore Honda K24W

In u 2013, Honda hà iniziatu a produzzione di u K24W aghjurnatu. Era un novu mutore di benzina 2.4L i-VTEC à iniezione diretta sviluppatu cum'è parte di a serie di motori di Honda Earth Dreams di prossima generazione.

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dettagli di u produttu

INTRODUZIONE DI PRODUTTU

U K24W sparte solu l'alesu è u colpu cù i motori K24 precedenti. U mutore hà un novu bloccu di cilindri d'aluminiu die-cast. Dentru u bloccu di cilindri hè un novu albero di cilindru in acciaio forgiatu è pistoni ligeri cù teste cupped. In cima, u mutore 2.4L Earth Dreams hà una nova testa di cilindru in aluminiu die-cast ligeru cù 4 valves per cilindru, un injector d'alta pressione cù porti di valvola di ingressu, DOHC, i-VTEC è un collettore di scarico integratu. I porti di ingressu è e camere di combustione sò stati ottimizzati per migliurà a mistura di l'aria-carburante è u prucessu di combustione. I valvuli di ingressu è di scarico anu un angolo più strettu di 35 gradi. U cambiamentu esternu più notu hè a reorientazione di l'ingaghjamentu è l'exhaust. Avà a presa d'aria hè rivolta in daretu, è l'escavazione hè rivolta in avanti.

I camshafts d'admission è di scarico anu una superficia di ghjurnale mejorata per riduce l'attrito. Sò guidati da una catena silenziosa cù un tensore di doppia leva chì riduce l'attrito. À a fine di u camshaft di scarico hè una pompa di carburante d'alta pressione à iniezione diretta. Questa pompa d'alta pressione furnisce una pressione di carburante finu à 20MPa per injectors à 6 stadi. Per rispettà l'ultime regulazioni di emissioni (California ULEV-2 è Federal Tier 2 Bin 5 certificazioni), u mutore hè stata dotata di dui convertitori catalitici d'altu rendiment. U primu cunvertitore hè muntatu direttamente nantu à l'outlet di a testa di cilindru, mentre chì u sicondu hè muntatu ligeramente sottu à u mutore.

Specificazioni

Anni di pruduzzione	dapoi u 2013
Cilindrata, cc	2356
Sistema di carburante	iniezione diretta
A putenza di pruduzzioni, hp	185 (K24W) 206 (K24W7)
Coppia di uscita, Nm	225-245
Bloccu cilindru	aluminium R4
Capu di bloccu	aluminium 16v
Alesaggio di cilindru, mm	87
corsa del pistone, mm	99.1
Rapportu di cumpressione	10.1 - 11.1
Features	DOHC, i-VTEC
Turbocharger	Innò
Tipu di carburante	benzina