MOTORE COMPLETO: Motore Chevrolet B10S1
INTRODUZIONE DI PRODUTTU
U mutore Chevrolet B10S1 o LA2 1.0-litre hè statu pruduciutu da u 2002 à u 2009 in Corea di u Sudu è hè stallatu nantu à i mudelli più chjuchi di a cumpagnia, cum'è Spark o Matiz. A versione di l'unità di putenza prima di u 2004 hè seriamente sfarente è hè spessu referita cum'è B10S.
A serie B include i motori: B10S1, B10D1, B12S1, B12D1, B12D2, B15D2.
U mutore hè stallatu nantu à:
Chevrolet Spark M200 in 2005 - 2009;
Daewoo Matiz in 2002 - 2009.
Specificazioni
Anni di pruduzzione | 2002-2009 |
Cilindrata, cc | 995 |
Sistema di carburante | iniezione distribuita |
A putenza di pruduzzioni, hp | 64 |
Coppia di uscita, Nm | 91 |
Bloccu cilindru | ghisa R4 |
Capu di bloccu | aluminium 8v |
Alesaggio di cilindru, mm | 68.5 |
corsa del pistone, mm | 67,5 |
Rapportu di cumpressione | 9.3 |
Features | Innò |
Sollevatori idraulici | Innò |
Drive di timing | cintura |
Regulatore di fase | Innò |
Turbocharger | Innò |
Oliu di mutore cunsigliatu | 5W-30 |
Capacità d'oliu di mutore, litru | 3.2 |
Tipu di carburante | benzina |
Norme Euro | EURO 3/4 |
Cunsumu di carburante, L/100 km (per Chevrolet Spark 2005) | 7.2 |
Vita di u mutore, km | ~ 200 000 |
Pesu, kg | – |
Disvantages di u mutore B10S1
Stu mutore ùn hè micca cunsideratu problematicu, ma a so vita raramente supera 200 000 km;
Un signu di una revisione imminente hè una caduta significativa di cumpressione in i cilindri;
U cinturione di cronometra cù un rullu deve esse cambiatu ogni 40 000 km, altrimente si piegherà a valvula si rompe;
A liberazione di a valvula richiede un aghjustamentu ogni 50 000 km, ùn ci hè micca elevatori idraulichi;
Da a benzina di bassa qualità, i candele si deterioranu rapidamente, l'injectors di carburante s'ingaghjanu.