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MOTORE COMPLETO: Motore BMW N20B20

U mutore turbo di 4 cilindri N20B20 hà cuminciatu à esse installatu nantu à i vitture BMW in 2011. U mutore sustituì l'unità N53B25 è N53B30. U bloccu di u novu mutore hè fattu di lega d'aluminiu è cuntene dui fusti di equilibriu. Cilindri di mutore rivestiti d'acciaio, vignaghjoli forgiati cù quattru contrappesi offset, manivelle lunghe 144,35 mm.

A testa di u cilindru di u mutore hè simile à l'N55, cù camshafts cumposti è iniezione diretta di carburante TVDI, cuntene u sistema Valvetronic 3 è Double-Vanos.

    INTRODUZIONE DI PRODUTTU

    BMW N20B20 1o2v

    U mutore turbo di 4 cilindri N20B20 hà cuminciatu à esse installatu nantu à i vitture BMW in 2011. U mutore sustituì l'unità N53B25 è N53B30. U bloccu di u novu mutore hè fattu di lega d'aluminiu è cuntene dui fusti di equilibriu. Cilindri di mutore rivestiti d'acciaio, vignaghjoli forgiati cù quattru contrappesi offset, manivelle lunghe 144,35 mm.
    A testa di u cilindru di u mutore hè simile à l'N55, cù camshafts cumposti è iniezione diretta di carburante TVDI, cuntene u sistema Valvetronic 3 è Double-Vanos.


    Specificazioni

    Anni di pruduzzione

    2011-2018

    Cilindrata, cc

    1997

    Sistema di carburante

    iniezione diretta

    A putenza di pruduzzioni, hp

    156/5000
    184/5000
    218/5500
    245/5000

    Coppia di uscita, Nm

    240
    270
    310
    350

    Bloccu cilindru

    aluminium R4

    Capu di bloccu

    aluminium 16v

    Alesaggio di cilindru, mm

    84

    corsa del pistone, mm

    90.1

    Rapportu di cumpressione

    10-11

    Features

    Valvetronic III

    Sollevatori idraulici

    Drive di timing

    catena

    Regulatore di fase

    doppia VANOS

    Turbocharge

    doppia scroll

    Oliu di mutore cunsigliatu

    5W-30

    Capacità d'oliu di mutore, litru

    5.0

    Tipu di carburante

    benzina

    Norme Euro

    EURO 5/6

    Cunsumu di carburante, L/100 km (per 320i F30)
    - cità
    - autostrada
    - cumminatu

    8.8
    5.6
    6.8

    Vita di u mutore, km

    ~ 220 000



    Disvantages di u mutore N20B20

    I malfunzionamenti in u mutore BMW N20B20 sò l'apparizione di vibrazioni, u cunsumu di carburante aumentatu è a velocità flottante.

    A causa principale di vibrazioni unità hè injectors brutta. In a maiò parte di i casi, u prublema hè risolta rapidamente.
    Se a velocità hè flottante, a cundizione di a vàlvula idle è a valvula di throttle deve esse inspeccionata - ponu esse assai brutte è causanu un malfunzionamentu in u funziunamentu di l'unità di putenza.
    Quandu ci hè un aumentu di u cunsumu di carburante, u prublema pò esse oculatu in un malfunzionamentu di u metru di massa d'aria. Questu hè unu di i mutivi principali per esse esclusi in u primu locu.
    Ci hè da esse cunsideratu chì quandu opera u mutore BMW N20B20, hè megliu ùn salvà micca i fluidi di travagliu. Hè cunsigliatu di riempie cù benzina di alta qualità è oliu cunsigliatu da BMW. Cù diagnostichi regulare è mantenimentu, u mutore BMW N20B20 hà da travaglià in modu affidabile