MOTORE COMPLETO: Motore Audi CREC
INTRODUZIONE DI PRODUTTU
U mutore turbo Audi CREC 3.0 TFSI di 3,0 litri hè statu pruduttu in i fabbrichi di a preoccupazione dapoi u 2014 è hè stallatu nantu à mudelli cusì populari di a cumpagnia tedesca cum'è A6, A7 è Q7 crossover. Questa unità hè dotata di iniezione di carburante cumminata è appartene à a serie EA837 EVO.
A serie EA837 include: BDW, AUK, BDX, BOX, CGWA, CGWB, CREC.
Specificazioni
Anni di pruduzzione | dapoi u 2014 |
Cilindrata, cc | 2995 |
Sistema di carburante | MPI + FSI |
A putenza di pruduzzioni, hp | 333 |
Coppia di uscita, Nm | 440 |
Bloccu cilindru | aluminium V6 |
Capu di bloccu | aluminium 24v |
Alesaggio di cilindru, mm | 84.5 |
corsa del pistone, mm | 89 |
Rapportu di cumpressione | 10.8 |
Features | DOHC |
Sollevatori idraulici | Iè |
Drive di timing | catena |
Regulatore di fase | su tutti i fusti |
Turbocharge | compressore |
Oliu di mutore cunsigliatu | 5W-30 |
Capacità d'oliu di mutore, litru | 6.8 |
Tipu di carburante | benzina |
Norme Euro | EURO 6 |
Cunsumu di carburante, L/100 km (per Audi Q7 2016) | 9.4 |
Vita di u mutore, km | ~ 250 000 |
U mutore hè stallatu nantu à:
Audi A6 C7 (4G) in 2014 - 2017;
Audi A7 C7 (4G) in 2014 - 2016;
Audi Q7 2 (4M) da u 2015.
Svantaghji di u mutore Audi CREC
L'usu di novi manichi di ghisa hà riduciutu u prublema cù scuffing à quasi nunda.
Tuttavia, i catalizzatori di carburante di bassa qualità sò distrutti cum'è rapidamente.
A causa di crackling severu di catene di timing hè più spessu l'usura di tensori idraulichi.
In cundizioni di funziunamentu difficiuli, a pompa di carburante d'alta pressione capricciosa spessu falla.