Engine Alang sa Toyota 1ZZ
PASIUNA SA PRODUKTO
Ang 1.8-litro nga Toyota1ZZ-FEAng makina gihimo sa usa ka tanum sa Canada gikan sa 1997 hangtod 2009 ug gi-install sa mga sikat nga modelo sa kompanya sa Japan sama sa Corolla, Matrix ug Avensis. Adunay usa ka bersyon sa yunit sa kuryente alang sa ethanol alang sa merkado sa Brazil nga adunay indeks nga 1ZZ-FBE.
Kini nga makina gihimo alang sa American Corolla ug gitigum sa Canada gikan sa 1997 hangtod 2009. Ang disenyo kay kasagaran: 4-silindro nga aluminum block nga may cast-iron liners, 16-valve aluminum block head nga adunay duha ka camshafts ug walay hydraulic lifters. Ang timing drive gihimo sa usa ka kadena, ug sa 1999 usa ka phase regulator sa VVT-i type ang nagpakita sa bukana.
Gisulayan sa mga inhenyero ang paghimo sa disenyo nga gaan kutob sa mahimo, nga adunay bukas nga makapabugnaw nga dyaket, gamay nga long-stroke nga T-piston ug usa ka bloke sa haluang metal nga adunay lahi nga crankcase. Kining tanan natural nga dili makatampo sa pagkakasaligan sa power unit ug limitahan ang kahinguhaan niini.
Ang Toyota 1ZZ-FED nga makina gihimo sa Shimoyama Plant gikan sa 1999 hangtod 2007 alang sa mga modelo nga adunay gipahayag nga sporty nga kinaiya, sama sa Celica o MR2. Kini nga yunit lahi gikan sa regular nga bersyon 1ZZ-FE sa usa ka lahi nga cylinder head nga adunay mas dako nga intake cross section.
Mga detalye
| Mga tuig sa produksiyon | 1997-2009 |
| Pagbalhin, cc | 1794 |
| Sistema sa gasolina | injector |
| Gahum nga output, hp | 120 – 145 (1ZZ-FE) 140 (1ZZ-FED) |
| Torque output, Nm | 160 – 175 (1ZZ-FE) 170 (1ZZ-FED) |
| Bloke sa silindro | aluminyo R4 |
| Block ulo | aluminyo 16v |
| Silindro bore, mm | 79 |
| Piston stroke, mm | 91.5 |
| Compression ratio | 10.0 |
| Mga bahin | dili |
| Hydraulic lifters | dili |
| Timing drive | kadena |
| Phase regulator | VVT-i |
| Turbocharging | dili |
| Girekomenda nga lana sa makina | 5W-20, 5W-30 |
| Kapasidad sa lana sa makina, litro | 3.7 |
| Matang sa gasolina | gasolina |
| Mga sumbanan sa Euro | EURO 3/4 |
| Konsumo sa gasolina, L/100 km (alang sa Toyota Avensis 2005) — siyudad — highway — gihiusa | 9.4 5.8 7.2 |
| Kinabuhi sa makina, km | ~200 000 |
| Timbang, kg | 130 (1ZZ-FE) 135 (1ZZ-FED) |
Kanunay nga mga problema
1. Ang motor nagkaon ug daghang mantika. Ang rason – ang nabuak nga oil scraper singsing (ilabi na ang pagpagawas sa wala pa ang 2002). Ang decarbonization, ingon nga usa ka lagda, dili makasulbad sa problema.
2.Knock sulod sa unit. Ang kadena sa timing nahukasan, nga hinungdanon pagkahuman sa paglabay sa kapin sa 150 ka libo ka kilometro. Ang belt tensioner mahimo usab nga depekto. Ang mga balbula halos dili manuktok.
3. Naglutaw ang mga turnover. I-flush ang throttle-gate ug valve compartment sa idle speed.
4. Mga pagkurog. Tingali ang likod nga cushion ang mabasol, o kini ang espesipiko sa 1ZZ motor.
Dugang pa, ang yunit dili maayo nga reaksyon sa sobrang kainit. Ingon usa ka sangputanan, ang istruktura sa bloke sa silindro nadaot, nga nanginahanglan kompleto nga pagpuli (liner ug paggaling dili opisyal nga gihimo). Ang mga bersyon sa makina nga gipagawas pagkahuman sa 2005, labi na nga wala’y 200 ka libo nga km mileage, adunay maayo kaayo nga mga kinaiya sa pasundayag.