0102030405
Engine Alang sa Toyota 1ZR-FE
PASIUNA SA PRODUKTO
Ang 1.6-litro nga Toyota 1ZR-FE nga makina gihimo sa daghang mga pabrika sa makausa sukad sa 2006 ug una nga nailhan alang sa labing inila nga mga modelo sa Japanese nga kabalaka Corolla ug Auris. Adunay usa ka bersyon sa kini nga yunit alang sa merkado sa China sa ilawom sa kaugalingon nga indeks nga 4ZR-FE.
Kini nga motor debuted sa 2006 sa European bestsellers sa Corolla ug Auris. Pinaagi sa disenyo, kini usa ka klasiko nga representante sa industriya sa makina sa Japan niadtong panahona: usa ka cast aluminum cylinder block nga adunay cast-iron liner ug usa ka open cooling jacket, usa ka aluminum 16-valve cylinder head nga adunay duha ka camshafts ug adunay hydraulic compensator, usa ka timing chain drive ug usa ka Dual VVT-i phase control system sa intake ug exhaust shafts.
Ang pag-injection sa gasolina giapod-apod dinhi, ug sa intake manifold adunay usa ka sistema nga tipo sa ACIS nga nagbag-o sa gitas-on sa tract sa pag-inom depende sa mode sa operasyon sa yunit sa kuryente. Salamat sa ETCS-i electronic throttle, kini nga yunit dali nga mohaum sa EURO 5.
Ang makina gi-install sa:
●Toyota Auris 1 (E150) niadtong 2006 – 2012; Auris 2 (E180) sa 2012 - 2013;
●Toyota Corolla 10 (E150) sa 2006 - 2013; Corolla 11 (E180) sa 2013 - 2019; Corolla 12 (E210) sukad 2019;
●Toyota Vios 2 (XP90) niadtong 2007 – 2013.
Mga detalye
| Mga tuig sa produksiyon | sukad sa 2006 |
| Pagbalhin, cc | 1598 |
| Sistema sa gasolina | injector |
| Gahum nga output, hp | 120 – 125 |
| Torque output, Nm | 150 – 160 |
| Bloke sa silindro | aluminyo R4 |
| Block ulo | aluminyo 16v |
| Silindro bore, mm | 80.5 |
| Piston stroke, mm | 78.5 |
| Compression ratio | 10.2 |
| Hydraulic lifters | oo |
| Timing drive | kadena |
| Phase regulator | Doble nga VVT-i |
| Turbocharging | dili |
| Girekomenda nga lana sa makina | 5W-20, 5W-30 |
| Kapasidad sa lana sa makina, litro | 4.2 |
| Matang sa gasolina | gasolina |
| Mga sumbanan sa Euro | EURO 4/5 |
| Konsumo sa gasolina, L/100 km (alang sa Toyota Corolla 2012) — siyudad — highway — gihiusa | 8.9 5.8 6.9 |
| Kinabuhi sa makina, km | ~300 000 |
| Timbang, kg | 120 |
Mga disbentaha sa 1ZR-FE nga makina
●Ang motor giisip nga labing kasaligan sa serye, tungod kay ang kapritsoso nga sistema sa Valvematic wala dinhi, bisan pa, sa una nga mga tuig sa paggama niini nga makina, ang pagkonsumo sa lana ug pagtaas sa pagporma sa carbon sa mga silid sa pagkasunog kay kasagaran. Pero nibalik sa normal ang tanan.
●Sa pagdagan gikan sa 150 hangtod 200 ka libo nga km, daghang mga tag-iya ang kinahanglan nga ilisan ang kadena sa timing. Sa parehas nga oras, girekomenda namon ang pag-inspeksyon sa mga regulator sa yugto, tungod kay parehas ang ilang kapanguhaan.
●Ang bomba sa tubig adunay hilabihan ka ubos nga kapanguhaan, kini makadagayday hangtod sa 50,000 km. Kasagaran ang lana mogawas sa palibot sa timing chain tensioner, apan ang pag-ilis sa gasket niini makatabang.
●Ang gagmay nga mga problema sa kini nga yunit sa kuryente naglakip sa: mga pagtulo gikan sa ilawom sa tabon sa balbula, mga singsing sa injector nga kanunay nga nagpasingot, usa ka pana-panahon nga wedge sa mga balbula sa VVT-i ug naglutaw nga mga tulin nga wala’y mahimo tungod sa kontaminasyon sa elektronik nga throttle.