KUMPLETO NGA ENGINE para sa: Makina Mercedes M271 E16
PASIUNA SA PRODUKTO
Ang makina nga Mercedes M271 E16 gihimo gikan sa 2008 hangtod 2011 ug gimugna pinasukad sa bloke sa silindro sa M271 E18, diin gi-install ang katugbang nga short-stroke nga crankshaft (ang stroke mikunhod sa 75.6 mm). Ang M271 E16 usa ka 1597cc inline nga 4-silindro nga gasolina nga makina.
R4 Mercedes nga mga makina: M102, M111, M166, M254, M260, M264, M266, M270, M271 E16, M271 E18, M274, M282.
Ang bloke sa silindro gihulma gikan sa aluminyo nga adunay mga bukton nga puthaw nga gibubo niini. Sa ubos sa block mao ang usa ka mekanismo sa pagbalanse sa Lanchester nga adunay duha ka balancing shaft ug usa ka integrated oil pump.
Mga detalye
Mga tuig sa produksiyon | 2008-2011 |
Pagbalhin, cc | 1597 |
Sistema sa gasolina | giapod-apod nga injection |
Gahum nga output, hp | 129 – 156 |
Torque output, Nm | 220 – 230 |
Bloke sa silindro | aluminyo R4 |
Block ulo | aluminyo 16v |
Silindro bore, mm | 82 |
Piston stroke, mm | 75.6 |
Compression ratio | 10.3 |
Mga bahin | dili |
Hydraulic lifters | oo |
Timing drive | kadena |
Phase regulator | sa duha ka shaft |
Turbocharging | compressor |
Girekomenda nga lana sa makina | 5W-30 |
Kapasidad sa lana sa makina, litro | 5.5 |
Matang sa gasolina | gasolina |
Mga sumbanan sa Euro | EURO 4/5 |
Konsumo sa gasolina, L/100 km (alang sa C180 Kompressor W204) — siyudad — highway — gihiusa | 9.9 5.7 7.3 |
Kinabuhi sa makina, km | ~300 000 |
Timbang, kg | 160 |
Mga disbentaha sa makina nga M271 E16
Ang labing inila nga problema sa makina mao ang natanggong nga mga balbula sa tambutso tungod sa uling.
Sa ikaduha nga dapit mao ang dili kasaligan nga timing chain, nga mahimong moabot sa 100,000 km.
Gisundan kini sa kanunay nga pagtulo sa lubricant gikan sa oil filter housing o heat exchanger.
Ang sistema sa bentilasyon sa crankcase dali nga nahimong hugaw, mao nga ang mga tubo nabuak.
Ang usa ka proprietary malfunction sa mga EVO series nga makina mao ang pagsulod sa sugnod ngadto sa lana.