contact us
Cebuano
English French German Portuguese Spanish Russian Japanese Korean Arabic Irish Greek Turkish Italian Danish Romanian Indonesian Czech Afrikaans Swedish Polish Basque Catalan Esperanto Hindi Lao Albanian Amharic Armenian Azerbaijani Belarusian Bengali Bosnian Bulgarian Cebuano Chichewa Corsican Croatian Dutch Estonian Filipino Finnish Frisian Galician Georgian Gujarati Haitian Hausa Hawaiian Hebrew Hmong Hungarian Icelandic Igbo Javanese Kannada Kazakh Khmer Kurdish Kyrgyz Latin Latvian Lithuanian Luxembou.. Macedonian Malagasy Malay Malayalam Maltese Maori Marathi Mongolian Burmese Nepali Norwegian Pashto Persian Punjabi Serbian Sesotho Sinhala Slovak Slovenian Somali Samoan Scots Gaelic Shona Sindhi Sundanese Swahili Tajik Tamil Telugu Thai Ukrainian Urdu Uzbek Vietnamese Welsh Xhosa Yiddish Yoruba Zulu Kinyarwanda Tatar Oriya Turkmen Uyghur
Leave Your Message
Mga Kategorya sa Produkto
Gipili nga mga Produkto
BAG-ONG 204DTD CRANKSHAFT

BAG-ONG 204DTD CRANKSHAFT
BAG-ONG TIMING KIT PARA SA CHEVROLET 3.0 3S

BAG-ONG TIMING KIT PARA SA CHEVROLET 3.0 3S
BAG-ONG 204DTD CONRODS

BAG-ONG 204DTD CONRODS
BMW N47 BAG-ONG TIMING CHAIN ​​KIT

BMW N47 BAG-ONG TIMING CHAIN ​​KIT
BAG-ONG 306DT CONRODS

BAG-ONG 306DT CONRODS
BAG-ONG PISTON PARA SA 306DT

BAG-ONG PISTON PARA SA 306DT
FIAT 1.3 SAKYANAN TIMING KIT

FIAT 1.3 SAKYANAN TIMING KIT
KUMPLETO NGA ENGINE BYD 483QB

KUMPLETO NGA ENGINE BYD 483QB
KUMPLETO NGA ENGINE BYD 476ZQB

KUMPLETO NGA ENGINE BYD 476ZQB
KUMPLETO NGA ENGINE BYD 476ZQA

KUMPLETO NGA ENGINE BYD 476ZQA
0102030405
KUMPLETO NGA ENGINE: Makina Mitsubishi 4G13
KUMPLETO NGA ENGINE: Makina Mitsubishi 4G13
KUMPLETO NGA ENGINE: Makina Mitsubishi 4G13
KUMPLETO NGA ENGINE: Makina Mitsubishi 4G13

KUMPLETO NGA ENGINE: Makina Mitsubishi 4G13

Ang 1.3-litro nga Mitsubishi 4G13 nga makina gihimo sa usa ka negosyo sa Japan gikan sa 1985 hangtod 2012 ug gi-install sa mga sikat nga modelo sa kabalaka sama sa Colt, Lancer, Mirage, Dingo o Space Star. Sukad sa tunga-tunga sa 2000s, ang motor gihimo sa China, diin kini gibutang sa lokal nga mga modelo.

    Kontaka kami
    mga detalye sa produkto

    PASIUNA SA PRODUKTO

    15f9para sa-Mitsubishi-Engines-4G13-Engine-Assembly-Parts-for-Chana-Xingguang-Xingyun-Bare-Engined301gl4para sa-Mitsubishi-Engines-4G13-Engine-Assembly-Parts-for-Chana-Xingguang-Xingyun-Bare-Engine1u4
    1fts

    Ang 1.3-litro nga Mitsubishi 4G13 nga makina gihimo sa usa ka negosyo sa Japan gikan sa 1985 hangtod 2012 ug gi-install sa mga sikat nga modelo sa kabalaka sama sa Colt, Lancer, Mirage, Dingo o Space Star. Sukad sa tunga-tunga sa 2000s, ang motor gihimo sa China, diin kini gibutang sa lokal nga mga modelo.

    Ang 1.3-litro nga Orion nga makina naghimo sa iyang debut sa tunga-tunga sa 80s sa Mirage. Ug kini usa ka kasagaran nga makina sa carburetor sa panahon niini nga adunay usa ka bloke nga silindro nga cast-iron, usa ka aluminum 8-valve cylinder head nga walay hydraulic lifters, usa ka distributor ug usa ka timing belt drive. Sa wala madugay adunay usa ka pagbag-o nga adunay usa ka 12-valve nga ulo, dayon fuel injection, ug ang pinakabag-o nga mga bersyon adunay ignition coils, usa ka 16-valve SOHC cylinder head ug hydraulic lifters.
    Ang 4G1 nga pamilya naglakip usab sa mga makina: 4G15, 4G15T, 4G18 ug 4G19.

    para sa-Mitsubishi-Engines-4G13-Engine-Assembly-Parts-for-Chana-Xingguang-Xingyun-Bare-Engine6b7
    1p2q

    Ang makina gi-install sa:
    Mitsubishi Carisma 1 (DA) niadtong 2001 – 2004;
    Mitsubishi Colt 3 (C5), Colt 4 (CA), Colt 5 (CJ) niadtong 1987 – 2003;
    Mitsubishi Dingo 1 (CQ) niadtong 1998 – 2003;
    Mitsubishi Lancer 6 (C6), Lancer 7 (CB), Lancer 8 (CK), Lancer 9 (CS) niadtong 1988 – 2010;
    Mitsubishi Space Star 1 (DG) niadtong 1998 – 2005;
    Proton Saga 1 niadtong 1985 – 2008;
    Proton Satria 1 niadtong 1994 – 2005;
    Proton Wira 1 niadtong 1993 – 2009;
    Hyundai Excel 1 (X1), Excel 2 (X2) niadtong 1985 – 1995.



    Mga detalye

    Mga tuig sa produksiyon

    1985-2012

    Pagbalhin, cc

    1298

    Sistema sa gasolina

    carburetor (karburator 8v)
    carburetor (karburator 12v)
    giapod-apod nga injection (injector 12v)
    giapod-apod nga injection (injector 16v)

    Gahum nga output, hp

    60 – 69 (karburator 8v)
    70 – 75 (karburator 12v)
    75 (injector 12v)
    82 – 86 (injector 16v)

    Torque output, Nm

    96 – 102 (karburator 8v)
    102 – 106 (karburator 12v)
    108 (injector 12v)
    115 – 120 (injector 16v)

    Bloke sa silindro

    puthaw R4

    Block ulo

    aluminum 8v (carburetor 8v)
    aluminum 12v (karburator 12v)
    aluminum 12v (injector 12v)
    aluminum 16v (injector 16v)

    Silindro bore, mm

    71

    Piston stroke, mm

    82

    Compression ratio

    9.0 (karburator 8v)
    9.5 (karburator 12v)
    9.5 (injector 12v)
    10.0 (injector 16v)

    Timing drive

    bakos

    Turbocharging

    dili

    Girekomenda nga lana sa makina

    5W-30, 5W-40

    Kapasidad sa lana sa makina, litro

    3.6

    Matang sa gasolina

    gasolina

    Mga sumbanan sa Euro

    EURO 1 (karburator 8v)
    EURO 1 (karburator 12v)
    EURO 2/3 (injector 12v)
    EURO 3/4 (injector 16v)

    Konsumo sa gasolina, L/100 km (alang sa Mitsubishi Lancer 1997)
    — siyudad
    - dalan
    — gihiusa

    8.4
    5.2
    6.4

    Kinabuhi sa makina, km

    ~300 000

    Timbang, kg

    135 (uban ang mga gilakip)



    Mga disbentaha sa Mitsubishi 4G13 nga makina

    Ang labing inila nga problema sa pamilyang Orion sa mga makina mao ang pagtaas o paglutaw sa katulin sa makina nga wala’y trabaho tungod sa kusog nga backlash sa throttle assembly. Adunay ubay-ubay nga mga organisasyon nga namaligya og remanufactured damper.
    Ang usa ka hinungdanon nga bahin sa mga reklamo sa mga espesyal nga forum adunay kalabotan sa progresibo nga pagkonsumo sa lana. Ang panguna nga hinungdan niini mao ang pagsul-ob sa mga seal sa balbula sa punoan o ang pagtungha sa mga singsing. Sa 200,000 km, ang pagsul-ob sa piston gidugang sa kanila ug ang pag-ayo mahimong dili kalikayan.
    Sumala sa manwal, ang timing belt gidisenyo alang sa 90 ka libo nga km ug daghan ang nag-usab niini sa kini nga dagan, bisan pa, sa mga espesyalista nga mga forum makit-an nimo ang daghang mga kaso kung kini nabuak bisan sa sayo pa. Ang mga taho nagsulti dili lamang bahin sa gibawog nga mga balbula, apan bisan bahin sa mga liki nga piston.
    Ang huyang nga mga punto niini nga motor naglakip sa usa ka catalyst ug dili ang labing lig-on nga makina nga nag-mount. Daghang kasamok ang gihatag sa mga sangkap sa sistema sa ignition, sa tingtugnaw kini kanunay nga napuno sa mga kandila. Ug ayaw kalimti ang mahitungod sa pag-adjust sa mga balbula, kadaghanan sa mga bersyon walay hydraulic lifters.