contact us
Leave Your Message

KUMPLETO NGA ENGINE : Engine Hyundai-Kia G4FA

Ang 1.4-litro nga Hyundai G4FA nga makina gihimo sa planta sa China sa kompanya sukad 2006 ug una nga nailhan nga base nga yunit sa kuryente sa mga modelo sama sa Ceed, i20, i30 ug Accent.

Gamma nga pamilya: G4FA, G4FL, G4FS, G4FC, G4FD, G4FG, G4FJ, G4FM, G4FP, G4FT, G4FU.

    PASIUNA SA PRODUKTO

    ENGINE-HYUNDAI-G4FA-(1)jcrENGINE-HYUNDAI-G4FA-(2)qusENGINE-HYUNDAI-G4FA-(3)cglENGINE-HYUNDAI-G4FA-(4)yqy

     

    G4FA FC 2c5b

    Ang 1.4-litro nga Hyundai G4FA nga makina gihimo sa planta sa China sa kompanya sukad 2006 ug una nga nailhan nga base nga yunit sa kuryente sa mga modelo sama sa Ceed, i20, i30 ug Accent.
    Gamma nga pamilya: G4FA, G4FL, G4FS, G4FC, G4FD, G4FG, G4FJ, G4FM, G4FP, G4FT, G4FU.

    Sa 2006, usa ka 1.4-litro nga yunit ang debuted sa bag-ong modelo sa Ceed alang sa European market. Pinaagi sa disenyo, kini usa ka tipikal nga motor nga adunay aluminum block, open cooling jacket, aluminum 16-valve cylinder head nga walay hydraulic lifters ug timing chain nga adunay hydraulic tensioner. Ang pag-injection sa gasolina giapod-apod dinhi, ug adunay usa ka phase regulator sa intake camshaft. Ang kini nga yunit adunay sulud nga plastik nga intake manifold nga wala’y sistema sa pagbag-o sa geometry.

    G4FA FC 3rga
    G4FA FC 60c0

    Sa panahon sa produksiyon, ang makina na-moderno labaw pa sa kausa, ug ang panguna nga pag-update mao ang pag-ilis sa usa ka dako nga "sungay sa sungay" nga tambutso nga adunay usa ka regular nga gamay nga catalytic converter. Pagkahuman niini nga ang yunit nagsugod sa pag-alsa tungod sa pagsulod sa mga catalyst crumbs sa mga silindro.


    Mga detalye

    Mga tuig sa produksiyon

    sukad sa 2006

    Pagbalhin, cc

    1396

    Sistema sa gasolina

    giapod-apod nga injection

    Gahum nga output, hp

    99 – 109

    Torque output, Nm

    135 – 137

    Bloke sa silindro

    aluminyo R4

    Block ulo

    aluminyo 16v

    Silindro bore, mm

    77

    Piston stroke, mm

    75

    Compression ratio

    10.5

    Hydraulic lifters

    dili

    Timing drive

    kadena

    Phase regulator

    oo

    Turbocharging

    dili

    Girekomenda nga lana sa makina

    0W-30, 5W-30

    Kapasidad sa lana sa makina, litro

    3.7

    Matang sa gasolina

    gasolina

    Mga sumbanan sa Euro

    EURO 4/5

    Konsumo sa gasolina, L/100 km (alang sa Hyundai Solaris 2012)
    — siyudad
    - dalan
    — gihiusa

    7.6
    4.9
    5.9

    Kinabuhi sa makina, km

    ~300 000

    Timbang, kg

    99.5


    Gi-install ang makina

    Hyundai Accent 4 (RB) sa 2010 - 2018;
    Hyundai i20 1 (PB) sa 2008 – 2014;
    Hyundai ix20 1 (JC) sa 2010 – 2019;
    Hyundai i30 1 (FD) sa 2007 – 2012; i30 2 (GD) sa 2011 – 2015;
    Hyundai Solaris 1 (RB) sa 2010 - 2017;
    Kia Ceed 1 (ED) niadtong 2006 – 2013; Ceed 2 (JD) sa 2012 – 2015;
    Kia ProCeed 1 (ED) niadtong 2007 – 2010;
    Kia Rio 3 (QB) sa 2011 – 2017; Rio 3 (UB) niadtong 2011 – 2017;
    Kia Come 1 (YN) sa 2009 – 2019.


    Mga disbentaha sa Hyundai G4FA nga makina

    Sa unang mga tuig, ang makina nasangkapan sa usa ka dako nga sungay sa sungay sa laking karnero, apan sukad sa mga 2010 kini gipulihan sa usa ka kasarangan nga catalytic converter. Karon, sa diha nga ang catalyst malaglag, ang mga mumho mahulog ngadto sa mga silindro ug scratch sa mga bongbong.
    Kini usa ka aluminyo nga yunit nga adunay usa ka bukas nga makapabugnaw nga dyaket ug manipis nga mga kuta nga mga manggas, ang pagkagahi niini gamay. Sa aktibo kaayo nga paggamit o kanunay nga overheating, ang mga silindro mahimong moadto sa usa ka ellipse ug usa ka progresibo nga pagkonsumo sa lubricant diha-diha dayon makita.
    Alang sa sedate nga mga drayber, ang timing chain hingpit nga nagdagan, kasagaran kini mag-usab human sa 200,000 km. Bisan pa, kung ang makina kanunay nga nahimo sa taas nga tulin, nan ang kapanguhaan mikunhod sa katunga. Usab, gikan sa hugaw nga lana, kini kanunay nga mapakyas dinhi ug ang hydraulic tensioner jams.
    Mahitungod sa gagmay nga mga problema: tungod sa usa ka huyang nga tensioner, ang alternator belt kanunay nga nagwhistle, ang mga pag-mount sa makina dili magdugay, ang mga pagtulo sa grasa gikan sa ilawom sa tabon sa balbula ug ang mga katulin sa naglutaw nga makina tungod sa usa ka kontaminado nga asembliya sa throttle o mga injector sa gasolina kanunay nga nasugatan.