KUMPLETO NGA ENGINE: Makina Chevrolet B10S1
PASIUNA SA PRODUKTO
Ang 1.0-litro nga Chevrolet B10S1 o LA2 nga makina gihimo gikan sa 2002 hangtod 2009 sa South Korea ug gi-install sa pinakagamay nga mga modelo sa kompanya, sama sa Spark o Matiz. Ang bersyon sa yunit sa kuryente sa wala pa ang 2004 lahi kaayo ug sagad nga gitawag nga B10S.
Ang serye sa B naglakip sa mga makina: B10S1, B10D1, B12S1, B12D1, B12D2, B15D2.
Ang makina gi-install sa:
Chevrolet Spark M200 sa 2005 – 2009;
Daewoo Matiz niadtong 2002 – 2009.
Mga detalye
Mga tuig sa produksiyon | 2002-2009 |
Pagbalhin, cc | 995 |
Sistema sa gasolina | giapod-apod nga injection |
Gahum nga output, hp | 64 |
Torque output, Nm | 91 |
Bloke sa silindro | puthaw R4 |
Block ulo | aluminyo 8v |
Silindro bore, mm | 68.5 |
Piston stroke, mm | 67.5 |
Compression ratio | 9.3 |
Mga bahin | dili |
Hydraulic lifters | dili |
Timing drive | bakos |
Phase regulator | dili |
Turbocharging | dili |
Girekomenda nga lana sa makina | 5W-30 |
Kapasidad sa lana sa makina, litro | 3.2 |
Matang sa gasolina | gasolina |
Mga sumbanan sa Euro | EURO 3/4 |
Konsumo sa gasolina, L/100 km (alang sa Chevrolet Spark 2005) | 7.2 |
Kinabuhi sa makina, km | ~200 000 |
Timbang, kg | – |
Mga disbentaha sa B10S1 nga makina
Kini nga makina wala gikonsiderar nga problema, apan ang kinabuhi niini panagsa ra molapas sa 200,000 km;
Ang usa ka timaan sa usa ka nagsingabot nga overhaul mao ang usa ka mahinungdanon nga pag-drop sa compression sa mga silindro;
Ang timing belt nga adunay roller kinahanglan nga usbon matag 40,000 km, kung dili kini moliko sa balbula kung kini mabuak;
Ang mga clearance sa balbula nagkinahanglan og pag-adjust matag 50,000 km, walay hydraulic lifters;
Gikan sa ubos nga kalidad nga gasolina, ang mga kandila dali nga nadaot, ang mga injector sa gasolina nagbara.