contact us
Leave Your Message

KUMPLETO NGA ENGINE: Makina BMW N55

Ang 3.0-litro nga BMW N55B30 turbo nga makina gihimo sa kabalaka sa Aleman gikan sa 2009 hangtod 2018 ug na-install sa hapit tanan nga dagkong mga modelo sa kompanya, lakip ang X-series nga mga crossover. Gihimo ni Alpina ang pipila sa labi ka kusgan nga mga yunit sa kuryente base sa kini nga makina.

    PASIUNA SA PRODUKTO

    N55 puti (10) 3wg

    Ang 3.0-litro nga BMW N55B30 turbo nga makina gihimo sa kabalaka sa Aleman gikan sa 2009 hangtod 2018 ug na-install sa hapit tanan nga dagkong mga modelo sa kompanya, lakip ang X-series nga mga crossover. Gihimo ni Alpina ang pipila sa labi ka kusgan nga mga yunit sa kuryente base sa kini nga makina.

    Ang makina gi-install sa:
    BMW 1-Series E87 sa 2010 – 2013; 1-Series F20 sa 2012 – 2016;
    BMW 2-Series F22 sa 2013 - 2018;
    BMW 3-Series E90 sa 2010 – 2012; 3-Series F30 sa 2012 – 2015;
    BMW 4-Series F32 sa 2013 – 2016;
    BMW 5-Series F07 sa 2009 – 2017; 5-Series F10 sa 2010 – 2017;
    BMW 6-Series F12 sa 2011 - 2018;
    BMW 7-Series F01 sa 2012 – 2015;
    BMW X3 F25 sa 2010 – 2017;
    BMW X4 F26 sa 2014 – 2018;
    BMW X5 E70 sa 2010 – 2013; X5 F15 sa 2013 – 2018;
    BMW X6 E71 sa 2010 – 2014; X6 F16 sa 2014 – 2018.

    N55 puti (11)28g


    Mga detalye

    Mga tuig sa produksiyon

    2009-2018

    Pagbalhin, cc

    2979

    Sistema sa gasolina

    direkta nga indeyksiyon

    Gahum nga output, hp

    306 (N55B30M0)
    320 – 326 (N55B30O0)
    360 – 370 (N55B30T0)

    Torque output, Nm

    400 (N55B30M0)
    450 (N55B30O0)
    465 (N55B30T0)

    Bloke sa silindro

    aluminyo R6

    Block ulo

    aluminyo 24v

    Silindro bore, mm

    84

    Piston stroke, mm

    89.6

    Compression ratio

    10.2

    Mga bahin

    Valvetronic III

    Hydraulic lifters

    oo

    Timing drive

    kadena

    Phase regulator

    doble nga VANOS

    Turbocharging

    twin-scroll

    Girekomenda nga lana sa makina

    5W-30

    Kapasidad sa lana sa makina, litro

    6.5

    Matang sa gasolina

    gasolina

    Mga sumbanan sa Euro

    EURO 5

    Konsumo sa gasolina, L/100 km (alang sa BMW 535i 2012)
    — siyudad
    - dalan
    — gihiusa

    11.9
    6.4
    8.4

    Kinabuhi sa makina, km

    ~300 000


    Ang mosunud nga mga pagbag-o sa kini nga yunit sa kuryente gihimo sa sukaranan nga pag-configure sa pabrika:
    ● OM 541.926 ug OM 541.920 - usa ka makina nga adunay gahum nga 313 hp, nga gituyo alang sa pagkompleto sa mga trak nga medyo ubos ang kapasidad sa pagdala ug naglihok sa mubo ug medium nga mga flight;
    ● OM 541.922 – 354 hp nga makina para makompleto ang mga trak nga naglihok sa lain-laing mga kondisyon;
    OM 541.923 - 394 hp nga makina ug ang pinakaubos nga konsumo sa gasolina taliwala sa 501 nga serye nga mga yunit sa kuryente;
    ● OM 541.921 ug OM 541.925 – ang makina nga adunay pinakataas nga power rating sa 501 series sa 428 hp

    Usa sa mga bahin sa OM501 series motors mao ang Telligent electronic system. Gisiguro niini ang labing maayo nga pag-apod-apod ug pagpahiangay sa oras sa pag-injection ug presyur sa piho nga mga parameter sa pagkarga sa makina. Sa parehas nga oras, ang sistema nga independente nga nagtino sa mga parameter alang sa matag silindro nga gilain, nga adunay positibo nga epekto sa pagkonsumo sa gasolina ug ang kantidad sa makadaot nga mga emisyon.
    Ang mga teknolohikal nga solusyon sa mga makina sa Mercedes OM 501LA, kauban ang sistema sa Telligent, nagsiguro sa kahupayan sa pagmaneho sa trak ug usa ka dali nga tubag sa mando sa pedal.


    Mga disbentaha sa N55B30 nga makina

    Kini nga yunit dili motugot sa dili orihinal nga lana ug diha-diha dayon cokes;
    Ang mga hydraulic lifter, Vanos ug Valvetronic nga sistema maoy usa sa mga unang nag-antos sa coke;
    Niini nga mga makina, ang direktang sistema sa pag-injection sa sugnod nahimong mas kasaligan, apan adunay daghang mga kapakyasan;
    Daghang mga tag-iya ang nag-ilis sa mga injector sa gasolina ug mga bomba sa pag-injection sa milyahe nga wala’y 100,000 km;
    Ang panguna nga hinungdan sa pagkawala sa lana dinhi mao ang balbula sa bentilasyon sa crankcase.