Motor per a Toyota 3UR-FE
INTRODUCCIÓ DEL PRODUCTE
El motor Toyota 3UR-FE de 5,7 litres es va presentar per primera vegada l'any 2007 com a tren motriu per als SUV i camionetas més grans de la companyia. En diversos mercats, hi ha una versió d'etanol d'aquest motor amb l'índex 3UR-FBE.
El motor es va instal·lar a:
Toyota Land Cruiser 200 (J200) des de 2007;
Toyota Sequoia 2 (XK60) des de 2008;
Toyota Tundra 2 (XK50) des de 2007;
Lexus LX570 3 (J200) des de 2007.
Especificacions
| Anys de producció | des del 2007 |
| Desplaçament, cc | 5663 |
| Sistema de combustible | MPI |
| Potència de sortida, CV | 367-383 |
| Sortida de parell, Nm | 530-546 |
| Bloc de cilindres | V8 d'alumini |
| Cap de bloc | alumini 32v |
| Diàmetre del cilindre, mm | 94 |
| Carrera del pistó, mm | 102 |
| Relació de compressió | 10.2 |
| Característiques | ACIS i ETCS-i |
| Aixecadors hidràulics | sí |
| Conducció de cronometratge | cadena |
| Regulador de fase | VVT-i dual |
| Turboalimentació | no |
| Oli de motor recomanat | 5W-30 |
| Capacitat d'oli de motor, litre | 8.6 |
| Tipus de combustible | benzina |
| estàndards de l'euro | EURO 3/4 |
| Consum de combustible, L/100 km (per a Lexus LX 570 2016) — ciutat — carretera — combinat | 20,2 10,9 14,4 |
| Vida útil del motor, km | ~600.000 |
| Pes, kg | 220 |
Inconvenients del motor 3UR-FE
Sovint aquest motor pateix de coquització dels anells rascadors d'oli;
Després d'això, sol començar el consum d'oli constantment progressiu;
Si perdeu el nivell d'oli, la rotació dels revestiments del cigonyal és real;
Molt sovint el sensor de ventilació del cárter falla;
El sistema d'acceleració electrònic ETCS-i falla regularment;
Hi ha hagut casos de debilitament de la cadena de distribució a causa d'un tensor hidràulic encallat;
El recurs de la bomba d'aigua és petit, pot filtrar fins a 100.000 km de recorregut.