Motor per a Toyota 2RZ-E
INTRODUCCIÓ DEL PRODUCTE
El motor Toyota 2RZ-E de 2,4 litres es va produir entre 1989 i 2004 al Japó i només per a vehicles comercials. A causa de la manca d'eixos d'equilibri, el motor es va fer famós per les vibracions. Paral·lelament a la injecció fins al 1999, es va produir una versió de carburador amb l'índex 2RZ.
El motor es va instal·lar a:
●Toyota HiAce H100 el 1989 – 2004.
Especificacions
| Anys de producció | 1989-2004 |
| Desplaçament, cc | 2438 |
| Sistema de combustible | injector MPI |
| Potència de sortida, CV | 120 |
| Sortida de parell, Nm | 198 |
| Bloc de cilindres | ferro colat R4 |
| Cap de bloc | alumini 8v |
| Diàmetre del cilindre, mm | 95 |
| Carrera del pistó, mm | 86 |
| Relació de compressió | 8.8 |
| Característiques | no |
| Aixecadors hidràulics | no |
| Conducció de cronometratge | cadena |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentació | no |
| Oli de motor recomanat | 5W-30 |
| Capacitat d'oli de motor, litre | 4.1 |
| Tipus de combustible | benzina |
| estàndards de l'euro | EURO 2/3 |
| Consum de combustible, L/100 km (per a Toyota HiAce 2003) — ciutat — carretera — combinat | 12,8 8,6 10,8 |
| Vida útil del motor, km | ~500.000 |
| Pes, kg | 145 |
Desavantatges del motor Toyota 2RZ-E
●Aquest motor es considera molt fiable i sense pretensions en el manteniment.
●A causa de la manca d'eixos d'equilibri en el disseny, el motor és propens a vibracions.
●El funcionament inestable de la unitat sol associar-se a vàlvules fora d'ajust.
●En un recorregut de 200 mil quilòmetres, es pot demanar un reemplaçament d'una cadena de temps.