Motor per a Toyota 1FZ-FE
INTRODUCCIÓ DEL PRODUCTE
Com molts motors Toyota dels anys 80 i 90, l'1FZ és molt senzill i fiable. No s'han fet errors de càlcul en el disseny. Substitució de l'antic motor clàssic de gran volum de la sèrie F. Instal·lada el 1992-2009 per a SUV pesat (Land Cruiser 70..80..100), la versió de carburador es continua utilitzant en vehicles especials.
El motor Toyota 1FZ-F de 4,5 litres es va produir entre 1984 i 2009 només a la planta japonesa de la companyia i es va instal·lar als SUV Land Cruiser en versions per als mercats en desenvolupament. Aquesta unitat de potència és el motor de carburador més llarg del planeta.
El motor Toyota 1FZ-FE es va muntar entre 1992 i 2009 i es va instal·lar als SUV Land Cruiser molt populars i al Lexus LX. Quan es va actualitzar aquest motor el 1998, es van utilitzar bobines d'encesa en lloc d'un distribuïdor.
Especificacions
| Anys de producció | 1984-2009 |
| Desplaçament, cc | 4477 |
| Sistema de combustible | injector de carburador (1FZ-F) (1FZ-FE) |
| Potència de sortida, CV | 190 (1FZ-F) 205-240 (1FZ-FE) |
| Sortida de parell, Nm | 363 (1FZ-F) 370 – 410 (1FZ-FE) |
| Bloc de cilindres | ferro colat R6 |
| Cap de bloc | alumini 24v |
| Diàmetre del cilindre, mm | 100 |
| Carrera del pistó, mm | 95 |
| Relació de compressió | 8,1 (1FZ-F) 9,0 (1FZ-FE) |
| Característiques | no |
| Aixecadors hidràulics | no |
| Conducció de cronometratge | cadena |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentació | no |
| Oli de motor recomanat | 5W-30 |
| Capacitat d'oli de motor, litre | 7.4 |
| Tipus de combustible | benzina |
| estàndards de l'euro | EURO 1 (1FZ-F) EURO 2/3 (1FZ-FE) |
| Consum de combustible, L/100 km (per a Toyota Land Cruiser 100 2000) — ciutat — carretera — combinat | 22,4 13,3 17,1 |
| Vida útil del motor, km | ~400.000 |
| Pes, kg | 290 |
Fiabilitat i problemes
El motor Toyota 1FZ, com a representant típic dels anys 80 i 90 del segle passat, té una execució bastant senzilla i un funcionament fiable.
Durant el seu desenvolupament, els dissenyadors van tenir en compte tots els punts i van crear un motor gairebé perfecte. Per tant, amb un bon maneig, omplint-se amb oli d'alta qualitat i combustible decent, pot sobreviure més de 400 mil km sense cap indici de reparació. Potser el seu únic inconvenient és l'elevat consum de gasolina. L'oli massa prim de vegades comença a sumar a través dels segells i juntes. Els problemes amb la velocitat del motor flotant sovint es resolen ajustant les vàlvules. En general, el motor té una bona tracció i vivacitat.