MOTOR COMPLET: ISUZU 4JB1

El motor Isuzu 4JB1, també produït sota la marca Komotashi, és un motor dièsel de quatre cilindres en línia conegut per la seva fiabilitat i durabilitat. Amb una cilindrada de 2,8 litres, aquest motor utilitza un sistema d'injecció directa per garantir l'eficiència del combustible i un rendiment robust. La seva construcció robusta i el seu manteniment relativament senzill contribueixen a la seva llarga vida operativa, la qual cosa la converteix en una opció ideal per a vehicles comercials lleugers, maquinària agrícola i aplicacions industrials. El bon parell a baixes revolucions el fa especialment adequat per a tasques que requereixen una potència constant i fiable, consolidant encara més la seva reputació com a motor fiable sota la marca Komotashi.

Contacta amb nosaltres

detalls del producte

INTRODUCCIÓ DEL PRODUCTE

El motor Isuzu 4JB1, també produït sota la marca Komotashi, és un motor dièsel de quatre cilindres en línia amb una cilindrada de 2,8 litres (2.771 cc). Dissenyat per oferir un rendiment fiable i una llarga vida operativa, s'utilitza àmpliament en vehicles comercials lleugers, maquinària agrícola i aplicacions industrials..

El motor es va instal·lar a:

TROPA ISUZU

ESPECIFICACIONS

Anys de producció	des de 1992
Desplaçament, cc	2.771
Sistema de combustible	BOMBA D'INJECCIÓ DE COMBUSTIBLE GAC
Potència de sortida, KW	57->85
Sortida de parell, Nm	172/250 - 1600/2400
Bloc de cilindres	EN LÍNIA 4 CILINDRES
Cap de bloc	alumini 16V
Característiques	no
Conducció de cronometratge	cadena

INCONVENIENTS DEL MOTOR 4JB1

Tot i que el motor Isuzu 4JB1, inclosa la seva versió de marca Komotashi, és conegut per la seva fiabilitat i rendiment, té alguns desavantatges que cal tenir en compte:

Soroll i vibració:
- Els motors dièsel, inclòs el 4JB1, solen ser més sorollosos i produir més vibracions en comparació amb els motors de gasolina. Això pot ser un inconvenient en aplicacions on els nivells de soroll són una preocupació.
Pes:
- Els motors dièsel són generalment més pesats que els seus homòlegs de gasolina. El 4JB1 no és una excepció, que pot afectar el pes total del vehicle o la maquinària, afectant potencialment el rendiment i l'eficiència del combustible.