MOTOR COMPLET: Motor Volkswagen Cavd
INTRODUCCIÓ DEL PRODUCTE
El motor Volkswagen CAVD d'1,4 litres es va produir a Mladá Boleslav del 2008 al 2018 i es va instal·lar en models tan populars de la companyia com el Golf, Jetta, Tiguan i Scirocco. Aquesta unitat de potència es distingeix per la presència tant d'una turbina convencional com d'un sobrealimentador mecànic.
La sèrie EA111-TSI inclou: CBZA, CBZB, BMY, BWK, CAVA, CAVD, CAXA, CDGA, CTHA.
Especificacions
Anys de producció | 2008-2018 |
Desplaçament, cc | 1390 |
Sistema de combustible | injecció directa |
Potència de sortida, CV | 160 |
Sortida de parell, Nm | 240 |
Bloc de cilindres | ferro colat R4 |
Cap de bloc | alumini 16v |
Diàmetre del cilindre, mm | 76,5 |
Carrera del pistó, mm | 75.6 |
Relació de compressió | 10.0 |
Característiques | turbo+compressor |
Aixecadors hidràulics | sí |
Conducció de cronometratge | cadena |
Regulador de fase | a l'eix d'admissió |
Turboalimentació | KKK K03 i Eaton TVS |
Oli de motor recomanat | 5W-30 |
Capacitat d'oli de motor, litre | 3.6 |
Tipus de combustible | benzina |
estàndards de l'euro | EURO 5 |
Consum de combustible, L/100 km (per a VW Scirocco 2012) | 8.7 |
Vida útil del motor, km | ~220.000 |
Pes, kg | 130 |
El motor es va instal·lar a:
Volkswagen Beetle 2 (5C) el 2011 – 2016;
Volkswagen Eos 1 (1F) el 2008 – 2015;
Volkswagen Golf 5 (1K) el 2008 – 2009; Golf 6 (5K) el 2008 – 2013;
Volkswagen Jetta 5 (1K) el 2008 – 2010; Jetta 6 (1B) el 2010 – 2018;
Volkswagen Scirocco 3 (137) el 2008 – 2017;
Volkswagen Tiguan 1 (5N) del 2011 al 2018.
Desavantatges del motor VW CAVD
Aquest motor turbo és molt exigent amb la qualitat del combustible i és propens a la detonació.
Com totes les unitats d'injecció directa, pateix depòsits de carboni a les vàlvules.
La cadena de temps es distingeix per un recurs modest, sovint es canvia fins i tot fins a 100 mil km.
La crema de petroli no és tan habitual aquí, però encara hi ha prou queixes sobre el consum de petroli.
Els punts febles del motor inclouen el wastegate de la turbina i l'intercooler amb fuites regulars.