MOTOR COMPLET: Motor Mitsubishi 4G13

El motor Mitsubishi 4G13 d'1,3 litres va ser produït per una empresa al Japó entre 1985 i 2012 i es va instal·lar en models tan populars com Colt, Lancer, Mirage, Dingo o Space Star. Des de mitjans dels anys 2000, el motor es produeix a la Xina, on s'instal·la en models locals.

Contacta amb nosaltres

detalls del producte

INTRODUCCIÓ DEL PRODUCTE

per-motors-Mitsubishi-4G13-peces-de-conjunt-del-motor-per-Chana-Xingguang-Xingyun-Bare-Engined30

per-Mitsubishi-Engines-4G13-Peces-de-conjunt-del-motor-per-Chana-Xingguang-Xingyun-Bare-Engine1u4

El motor Orion d'1,3 litres va debutar a mitjans dels anys 80 al Mirage. I era un motor de carburador típic de l'època amb un bloc de cilindres de ferro colat, una culata d'alumini de 8 vàlvules sense elevadors hidràulics, un distribuïdor i una transmissió per corretja de distribució. Aviat hi va haver una modificació amb un capçal de 12 vàlvules, després injecció de combustible, i les últimes versions tenien bobines d'encesa, una culata SOHC de 16 vàlvules i elevadors hidràulics.

La família 4G1 també inclou motors: 4G15, 4G15T, 4G18 i 4G19.

per-Mitsubishi-Engines-4G13-Peces-de-conjunt-del-motor-per-Chana-Xingguang-Xingyun-Bare-Engine6b7

El motor es va instal·lar a:

Mitsubishi Carisma 1 (DA) el 2001 – 2004;

Mitsubishi Colt 3 (C5), Colt 4 (CA), Colt 5 (CJ) el 1987 – 2003;

Mitsubishi Dingo 1 (CQ) el 1998 – 2003;

Mitsubishi Lancer 6 (C6), Lancer 7 (CB), Lancer 8 (CK), Lancer 9 (CS) el 1988 – 2010;

Mitsubishi Space Star 1 (DG) el 1998 – 2005;

Proton Saga 1 el 1985 – 2008;

Proton Satria 1 el 1994 – 2005;

Proton Wira 1 el 1993 – 2009;

Hyundai Excel 1 (X1), Excel 2 (X2) entre 1985 i 1995.

Especificacions

Anys de producció	1985-2012
Desplaçament, cc	1298
Sistema de combustible	carburador (carburador 8v) carburador (carburador 12v) injecció distribuïda (injector 12v) injecció distribuïda (injector 16v)
Potència de sortida, CV	60 – 69 (carburador 8v) 70 – 75 (carburador 12v) 75 (injector 12v) 82 – 86 (injector 16v)
Sortida de parell, Nm	96 – 102 (carburador 8v) 102 – 106 (carburador 12v) 108 (injector 12v) 115 – 120 (injector 16v)
Bloc de cilindres	ferro colat R4
Cap de bloc	alumini 8v (carburador 8v) alumini 12v (carburador 12v) alumini 12v (injector 12v) alumini 16v (injector 16v)
Diàmetre del cilindre, mm	71
Carrera del pistó, mm	82
Relació de compressió	9.0 (carburador 8v) 9.5 (carburador 12v) 9,5 (injector 12 V) 10.0 (injector 16v)
Conducció de cronometratge	cinturó
Turboalimentació	no
Oli de motor recomanat	5W-30, 5W-40
Capacitat d'oli de motor, litre	3.6
Tipus de combustible	benzina
estàndards de l'euro	EURO 1 (carburador 8v) EURO 1 (carburador 12v) EURO 2/3 (injector 12v) EURO 3/4 (injector 16v)
Consum de combustible, L/100 km (per a Mitsubishi Lancer 1997) —ciutat — carretera — combinat	8.4 5.2 6.4
Vida útil del motor, km	~300.000
Pes, kg	135 (amb fitxers adjunts)

Desavantatges del motor Mitsubishi 4G13

El problema més famós de la família de motors Orion és l'augment o la velocitat del motor flotant al ralentí a causa de la forta reacció en el conjunt de l'accelerador. Hi ha diverses organitzacions que venen amortidors remanufacturats.

Una part força significativa de les queixes als fòrums especialitzats està relacionada amb el consum progressiu d'oli. La raó principal d'això és el desgast dels segells de la tija de la vàlvula o l'aparició dels anells. Als 200.000 km, s'hi afegeix el desgast dels pistons i la revisió esdevé inevitable.

Segons el manual, la corretja de distribució està dissenyada per a 90.000 km i molts la canvien en aquesta carrera, però, als fòrums especialitzats podeu trobar molts casos en què es trenca encara abans. Els informes no només parlen de vàlvules doblegades, sinó fins i tot de pistons esquerdats.

Els punts febles d'aquest motor inclouen un catalitzador i no els suports de motor més duradors. Els components del sistema d'encesa generen molts problemes, a l'hivern sovint s'omple d'espelmes. I no us oblideu d'ajustar les vàlvules, la majoria de versions no tenen elevadors hidràulics.