MOTOR COMPLET: Motor Mitsubishi 4B11

El motor Mitsubishi 4B11 de 2.0 litres i 16 vàlvules ha estat produït per la companyia des de l'any 2006 i s'instal·la als models més populars de la companyia com ASX, Outlander, Lancer o Eclipse Cross. Aquesta unitat es va crear com a part d'una sola aliança i és similar al Chrysler ECN, Hyundai G4KA i G4KD.

Contacta amb nosaltres

detalls del producte

INTRODUCCIÓ DEL PRODUCTE

El 2002, Hyundai, Mitsubishi i Chrysler van crear la Global Engine Manufacturing Alliance i el 2004 van introduir una nova línia de motors de gasolina d'1.8, 2.0 o 2.4 litres. El motor 4B11 de 2.0 litres i els seus homòlegs Chrysler ECN i Hyundai G4KA van entrar en producció el 2006. El seu disseny és el mateix: injecció distribuïda, un bloc d'alumini amb mànigues de ferro colat, un capçal de bloc DOHC d'alumini de 16 vàlvules sense elevadors hidràulics i una cadena de distribució. El motor Mitsubishi es va distingir pels canviadors de fase MIVEC: ja sigui a l'admissió o als dos eixos. Sobre la base d'aquest motor, es va crear posteriorment una unitat més moderna amb l'índex 4J11.

La família 4B1 també inclou motors: 4B10, 4B11T i 4B12.

El motor es va instal·lar a:

Mitsubishi ASX 1 (GA) des de 2010;

Mitsubishi Delica 5 (CV) des de 2007;

Mitsubishi Eclipse Cross 1 (GK) des del 2017;

Mitsubishi Lancer 10 (CY) el 2007 – 2017;

Mitsubishi Outlander 2 (CW) el 2009 – 2012;

Mitsubishi Outlander 3 (GF) des de 2012;

Peugeot 4007 I (I3) el 2008 – 2012;

Peugeot 4008 I (J3) 2012 – 2017.

Especificacions

Anys de producció	des del 2006
Desplaçament, cc	1998
Sistema de combustible	injecció distribuïda
Potència de sortida, CV	145-155
Sortida de parell, Nm	195-200
Bloc de cilindres	alumini R4
Cap de bloc	alumini 16v
Diàmetre del cilindre, mm	86
Carrera del pistó, mm	86
Relació de compressió	10.0
Característiques	no
Aixecadors hidràulics	no
Conducció de cronometratge	cadena
Regulador de fase	MIVEC
Turboalimentació	no
Oli de motor recomanat	5W-30, 5W-40
Capacitat d'oli de motor, litre	5.0
Tipus de combustible	benzina
estàndards de l'euro	EURO 4/5
Consum de combustible, L/100 km (per Mitsubishi ASX 2015) —ciutat — carretera — combinat	9.4 6.7 7.7
Vida útil del motor, km	~350.000
Pes, kg	124

Desavantatges del motor Mitsubishi 4B11

Aquest motor es considera molt fiable, però amb un gran quilometratge és propens al consum d'oli, ja sigui pel desgast dels seients i guies de vàlvules o per l'aparició d'anells de pistons. També hi ha una el·lipse de cilindres, com en qualsevol bloc d'alumini amb una jaqueta oberta.

El segon problema més popular és l'estirament de la cadena de cronometratge a 150.000 km. La substitució del kit de cronometratge és relativament econòmica, però només si no us trobeu amb un gran desgast als pinyons del regulador de fase, el cost del qual no us agradarà.

També podeu trobar sovint queixes sobre el funcionament sorollós del motor, les fuites regulars de lubricant, la cremada de l'anell del tub d'escapament i l'aparició d'esquerdes a la base del col·lector d'escapament. I no us oblideu d'ajustar els jocs tèrmics de les vàlvules, aquí no hi ha elevadors hidràulics.