MOTOR COMPLET: Motor Hyundai-Kia G4KA

El motor de gasolina Hyundai G4KA de 2.0 litres es va produir entre 2005 i 2013 i es va instal·lar en diversos models coneguts de la companyia coreana, com ara Sonata, Magentis i Carens. Hi va haver una modificació de gas d'aquest motor per a companyies de taxi sota el seu propi índex L4KA.

Contacta amb nosaltres

detalls del producte

INTRODUCCIÓ DEL PRODUCTE

L'any 2002, Hyundai-Kia, Mitsubishi i Chrysler Group van crear la Global Engine Alliance, i dos anys més tard es va introduir tota una sèrie de motors de combustió interna de gasolina de disseny similar. Les unitats de 2.0 litres van rebre els índexs Hyundai-Kia G4KA, Mitsubishi 4B11 o Chrysler ECN. Disposen d'injecció de combustible distribuïda, un bloc de cilindres d'alumini amb revestiments de ferro colat i una camisa de refrigeració oberta, una culata de 16 vàlvules sense elevadors hidràulics, una transmissió per cadena de distribució i un sistema de distribució variable de vàlvules tipus CVVT a l'arbre de lleves d'admissió.

Al mercat asiàtic, una versió de gas del motor va rebre distribució sota l'índex L4KA, que es distingia per l'absència d'un regulador de fase d'entrada i un sensor de posició de l'arbre de lleves. A més, una sèrie de modificacions d'aquest motor, per exemple per a Kia Carens, estan equipades amb un bloc d'equilibradors.

Família Theta 2.0L: G4KA, G4KD, G4KF, G4KH, G4KL.

El motor es va instal·lar a:

Hyundai Sonata 5 (NF) el 2004 – 2010;

Kia Carens 3 (ONU) el 2006 – 2013;

Kia Magentis 2 (MG) del 2005 al 2010.

Especificacions

Anys de producció	2005-2013
Desplaçament, cc	1998
Sistema de combustible	injecció distribuïda
Potència de sortida, CV	144-151
Sortida de parell, Nm	187-194
Bloc de cilindres	alumini R4
Cap de bloc	alumini 16v
Diàmetre del cilindre, mm	86
Carrera del pistó, mm	86
Relació de compressió	10.5
Aixecadors hidràulics	no
Conducció de cronometratge	cadena
Regulador de fase	CVVT
Turboalimentació	no
Oli de motor recomanat	5W-30, 5W-40
Capacitat d'oli de motor, litre	4.7
Tipus de combustible	benzina
estàndards de l'euro	EURO 3/4
Consum de combustible, L/100 km (per a Kia Carens 2008) —ciutat — carretera — combinat	10.8 6.6 8.1
Vida útil del motor, km	~350.000
Pes, kg	134.3

Inconvenients del motor Hyundai G4KA

Les unitats de la primera generació de la família Theta són molt fiables i el desgast a causa de l'entrada de molles de catalitzador als cilindres és molt menys freqüent aquí que als motors Theta II. Però a causa de les característiques de disseny del motor en forma de bloc d'alumini amb camisa oberta, les mànigues primes de ferro colat sovint condueixen al llarg del temps, apareix una el·lipse i es produeix un consum de lubricant.

El recurs de la cadena de distribució aquí depèn molt dels propietaris, i amb una conducció agressiva es pot estendre fins a 100 mil quilòmetres, i això està ple d'un salt i una flexió de les vàlvules. Juntament amb el circuit, sovint cal canviar el regulador de fase i el preu de la reparació es duplica.

Un altre punt feble d'aquest motor són les juntes i els segells d'oli que flueixen constantment, sovint el lubricant s'arrossegueix fora dels segells d'oli del cigonyal i per sota de la junta de la coberta de la vàlvula.