MOTOR COMPLET: Motor Hyundai-Kia G4JS

El motor Hyundai G4JS de 2,4 litres es va muntar en una fàbrica de Corea del Sud des del 1998 fins al 2007 sota llicència de Mitsubishi, ja que només era una modificació de la versió de 16 vàlvules del motor 4G64. Aquest motor de la sèrie Sirius II és conegut pel SUV Sorento, així com pel Santa Fe.

Contacta amb nosaltres

detalls del producte

INTRODUCCIÓ DEL PRODUCTE

El 1998, Hyundai va presentar una unitat de 2,4 litres per substituir el G4CS de 8 vàlvules, que també es basava estructuralment en el conegut motor Mitsubishi 4G64. Aquí hi ha el mateix bloc de cilindres de ferro colat, però ja un capçal de 16 vàlvules amb elevadors hidràulics, injecció de combustible distribuïda, així com un complex de corretja de distribució i bloc equilibrador.

En comparació amb l'antic motor G4CS, la unitat de potència actualitzada té altres diferències: té el seu propi cigonyal i arbres de lleves, una biela i un grup de pistons una mica més lleugers, un termòstat diferent, bomba d'oli, bomba d'aigua, sensors, col·lectors d'admissió i d'escapament.

Família Sirius: 1,6 L – G4CR; 1,8 L – G4CN, G4CM, G4JN; 2,0 L - G4CP, G4JP; 2,4 L – G4JS, G4CS.

El motor es va instal·lar a:

Hyundai Santa Fe 1 (SM) el 2000 – 2006;

Hyundai Sonata 4 (EF) el 1998 – 2005;

Hyundai Starex 1 (A1) el 2001 – 2007;

Kia Magentis 1 (GD) el 2000 – 2006;

Kia Sorento 1 (BL) del 2002 al 2006.

Especificacions

Anys de producció	1998-2007
Desplaçament, cc	2351
Sistema de combustible	injecció distribuïda
Potència de sortida, CV	140-150
Sortida de parell, Nm	190-210
Bloc de cilindres	ferro colat R4
Cap de bloc	alumini 16v
Diàmetre del cilindre, mm	86,5
Carrera del pistó, mm	100
Relació de compressió	10.0
Aixecadors hidràulics	sí
Conducció de cronometratge	cinturó
Turboalimentació	no
Oli de motor recomanat	5W-30, 5W-40
Capacitat d'oli de motor, litre	4.5
Tipus de combustible	benzina
estàndards de l'euro	EURO 2/3
Consum de combustible, L/100 km (per a Hyundai Santa Fe 2003) —ciutat — carretera — combinat	13.0 7.9 9.8
Vida útil del motor, km	~500.000
Pes, kg	154.2 (sense fitxers adjunts)

Desavantatges del motor Hyundai G4JS

Aquest motor és exigent en la qualitat de l'oli i, en particular, en els seus intervals de substitució. Qualsevol estalvi aquí pot provocar l'encallament dels coixinets de l'eix d'equilibri i el trencament de la seva corretja, que caurà sota la corretja de distribució i probablement la trencarà. Tot això acabarà no només amb la flexió de les vàlvules, sinó també amb la recerca d'una culata de recanvi.

En fòrums especialitzats, sovint es queixen de les fortes vibracions de la unitat de potència. El motiu pot ser no només el desgast dels revestiments de l'equilibrador, sinó també els suports febles del motor.

Els elevadors hidràulics d'aquest motor són sensibles a la qualitat dels lubricants i poden fallar i començar a colpejar força fort a una carrera de 50 mil km.

Al Kia Sorento, el motor es troba longitudinalment i el termòstat està al lloc equivocat.

També hi ha fuites regulars de lubricant, velocitats flotants a causa de la contaminació del controlador de velocitat de ralentí, fallades elèctriques i els sensors de posició del cigonyal, el sensor de posició de l'arbre de lleves i el sensor de fallada sovint fallen, i els anells del pistó sovint es troben en recorreguts llargs i apareix el consum d'oli. .