contact us
Leave Your Message

Motor za Toyota 2TR-FE

2,7-litarski Toyotin 2TR-FE motor se sklapa od 2004. u fabrikama u Japanu i Indoneziji za velike pikape i SUV-ove. Ovaj motor je prvobitno bio opremljen VVT-i faznim regulatorom na usisu, a 2015. godine se već na dva vratila pojavio noviji Dual VVT-i sistem.

    PREDSTAVLJANJE PROIZVODA

    2TR S (1)niy

    2,7-litarski Toyotin 2TR-FE motor se sklapa od 2004. u fabrikama u Japanu i Indoneziji za velike pikape i SUV-ove. Ovaj motor je prvobitno bio opremljen VVT-i faznim regulatorom na usisu, a 2015. godine se već na dva vratila pojavio noviji Dual VVT-i sistem.
    Porodica TR također uključuje motor:1TR-FE.
    Motor je instaliran na:
    ●Toyota 4Runner N280 od 2009;
    Toyota Fortuner AN60 2004 – 2015; Fortuner AN160 od 2015;
    Toyota HiAce H200 od 2004;
    Toyota Hilux AN30 2004 – 2015; Hilux AN130 od 2015;
    Toyota Innova AN40 2004 – 2015; Innova AN140 od ​​2015;
    Toyota Land Cruiser Prado J120 2004 – 2009; Land Cruiser Prado J150 od 2009.


    Specifikacije

    Godine proizvodnje od 2004
    Pomak, cc 2693
    Sistem goriva MPI
    Izlazna snaga, hp 150 – 160 (VVT-i verzija) 155 – 165 (Dual VVT-i verzija)
    Izlazni moment, Nm 240 – 245
    Blok cilindra liveno gvožđe R4
    Blok glava aluminijum 16v
    Prečnik cilindra, mm 95
    Hod klipa, mm 95
    Omjer kompresije 9.6 (VVT-i verzija) 10.2 (Dual VVT-i verzija)
    Karakteristike br
    Hidraulični podizači da
    Timing drive lanac
    Fazni regulator VVT-i na usisu Dual VVT-i
    Turbo punjenje br
    Preporučeno motorno ulje 5W-20
    Kapacitet motornog ulja, litar 5.5
    Vrsta goriva benzin
    Euro standardi EURO 3/4 (VVT-i verzija) EURO 4/5 (Dual VVT-i verzija)
    Potrošnja goriva, L/100 km (za Toyota 4Runner 2010) — grad — autoput — kombinovano 13,3 10,2 11.7
    Vijek trajanja motora, km ~400 000
    Težina, kg 170


    Nedostaci motora 2TR-FE

    Kao i njegov prethodnik, Toyotin 2TR motor je izuzetno pouzdan i stabilan. Jedina slaba tačka je prednja uljna brtva radilice (posebno na modelima prije 2008.). Povremeno curi. Treba ga zamijeniti modernijom kopijom. Dešava se da motori počnu vibrirati po hladnom vremenu. Razlog leži u automatskom menjaču. U njemu je potrebno zamijeniti ulje. Uz stalno održavanje, punjenje samo visokokvalitetnim benzinom i punjenje uljem koje preporučuje proizvođač, vijek trajanja jedinice može se produžiti do maksimalno moguće granice.