KOMPLETAN MOTOR: Motor Hyundai-Kia G4FJ
PREDSTAVLJANJE PROIZVODA
Hyundai G4FJ 1,6-litarski turbo motor ili 1,6 T-GDI proizvodi se u Koreji od 2011. godine i instaliran je na popularnim modelima kao što su Sportage, Tucson, Ceed, Seltos, Kona, Veloster i Soul. Ovaj pogonski agregat odlikuje se prisustvom sistema direktnog ubrizgavanja goriva i turbo punjenja.
Gama porodica: G4FA, G4FL, G4FS, G4FC, G4FD, G4FG, G4FJ, G4FM, G4FP, G4FT, G4FU.
Hyundai-KIA je 2011. godine predstavila turbo motor baziran na G4FD motoru s direktnim ubrizgavanjem, koji se odlikovao prisustvom Borgwarner B01G ili BV43 twin scroll turbine sa međuhladnjakom. Inače, ovo je potpuno sličan pogonski agregat s aluminijskim blokom cilindra i otvorenim rashladnim plaštem, aluminijskom glavom cilindra sa 16 ventila bez hidrauličnih podizača, razvodnim lančanim pogonom i vlasničkim Dual CVVT faznim sistemom upravljanja na oba vratila. Usis ovdje je bez promjenjive geometrije, ali postoje uljne mlaznice za hlađenje klipova.
Od samog početka proizvodnje ovaj agregat su mučili brojni tehnički problemi i proizvođač je konstantno usavršavao dizajn. Stoga su motori različitih godina različiti.
Specifikacije
Godine proizvodnje | od 2011 |
Pomak, cc | 1591 |
Sistem goriva | direktno ubrizgavanje |
Izlazna snaga, hp | 177 – 204 |
Izlazni obrtni moment, Nm | 265 |
Blok cilindra | aluminijum R4 |
Blok glava | aluminijum 16v |
Prečnik cilindra, mm | 77 |
Hod klipa, mm | 85.4 |
Omjer kompresije | 9.5 |
Hidraulični podizači | br |
Timing drive | lanac |
Fazni regulator | Dual CVVT |
Turbo punjenje | da |
Preporučeno motorno ulje | 0W-30, 5W-30 |
Kapacitet motornog ulja, litar | 5.1 |
Vrsta goriva | benzin |
Euro standardi | EURO 5/6 |
Potrošnja goriva, L/100 km (za Kia Sportage 2017) | 9.2 |
Vijek trajanja motora, km | ~250 000 |
Težina, kg | 106.3 |
Motor je ugrađen
Hyundai i30 2 (GD) 2015 – 2017; i30 3 (PD) od 2017;
Hyundai Elantra 6 (AD) 2017 – 2020;
Hyundai Kona 1 (OS) 2017 – 2020;
Hyundai Sonata 7 (LF) 2014 – 2019;
Hyundai Tucson 3 (TL) od 2015;
Hyundai Veloster 1 (FS) 2012 – 2018; Veloster 2 (JS) od 2018;
Kia Ceed 2 (JD) 2013 – 2018; Ceed 3 (CD) od 2018;
Kia ProCeed 2 (JD) 2013 – 2018; ProCeed 3 (CD) od 2019.;
Kia Cerato 3 (YD) 2013 – 2018; Cerato 4 (BD) od 2018;
Kia Optima 4 (JF) 2018 – 2019;
Kia Seltos 1 (SP2) od 2019;
Kia Soul 2 (PS) 2016 – 2019; Soul 3 (SK3) od 2019;
Kia Sportage 4 (QL) od 2015;
Kia XCeed 1 (CD) od 2020
Nedostaci motora Hyundai G4FJ.
Prvih godina proizvodnje, svijeće su se ovdje često raspadale i njihovi dijelovi su ostavljali ogrebotine, a klipovi su pucali od detonacije, pa čak i na vožnji od samo 40-50 tisuća km.
Jedna od najčešćih pritužbi na specijaliziranim forumima je nizak resurs turbine, često tjera ulje čak i sa male kilometraže. Zamjena čvora će biti vrlo skupa.
Ovdje je aluminijski blok s otvorenim rashladnim omotačem i tankosidnim oblogama koje brzo elipsiraju. Potrošnja ulja se pojavljuje sljedeće i brzo napreduje.
Vlasnici automobila s takvom jedinicom žale se na nizak resurs lanca, česta curenja maziva, kao i nestabilan rad motora zbog kontaminacije gasa ili naslaga ugljika na ventilima.