KOMPLETAN MOTOR: Motor Hyundai-Kia G4FD
PREDSTAVLJANJE PROIZVODA
Hyundaijev 1,6-litarski G4FD ili 1,6 GDI motor je prvi put predstavljen 2009. godine i ugrađen je u brojne popularne Hyundai modele kao što su Tucson, Veloster i Soul. Ovaj motor pripada Gamma II liniji i odlikuje ga sistem direktnog ubrizgavanja goriva.
Gama porodica: G4FA, G4FL, G4FS, G4FC, G4FD, G4FG, G4FJ, G4FM, G4FP, G4FT, G4FU.
U 2010. godini, GDi jedinica za direktno ubrizgavanje goriva debitovala je kao dio Gamma II linije. Ovo je potpuno moderan motor s aluminijskim blokom, tankoslojnim oblogama od livenog gvožđa, glavom cilindra sa 16 ventila bez hidrauličnih podizača, pumpom za ubrizgavanje koju pokreće ispušno bregasto vratilo, pogonom razvodnog lanca i vlasničkim Dual CVVT faznim sistemom kontrole na dve bregaste osovine. Tu je i plastični usisni razvodnik sa VIS sistemom za promjenu geometrije.
Godine 2015. pojavile su se modifikacije ovog agregata za Euro 6, koji je, u poređenju sa motorima za Euro 5, izgubio oko 5 KS snage.
Specifikacije
Godine proizvodnje | od 2009 |
Pomak, cc | 1591 |
Sistem goriva | direktno ubrizgavanje |
Izlazna snaga, hp | 130 – 140 |
Izlazni obrtni moment, Nm | 160 – 167 |
Blok cilindra | aluminijum R4 |
Blok glava | aluminijum 16v |
Prečnik cilindra, mm | 77 |
Hod klipa, mm | 85.4 |
Omjer kompresije | 11.0 |
Karakteristike | VIS |
Hidraulični podizači | br |
Timing drive | lanac |
Fazni regulator | Dual CVVT |
Turbo punjenje | br |
Preporučeno motorno ulje | 0W-30, 5W-30 |
Kapacitet motornog ulja, litar | 4.2 |
Vrsta goriva | benzin |
Euro standardi | EURO 5/6 |
Potrošnja goriva, L/100 km (za Hyundai Veloster 2015) | 8.2 |
Vijek trajanja motora, km | ~300 000 |
Težina, kg | 101.9 |
Motor je ugrađen
Hyundai Accent 4 (RB) 2010 – 2017; Akcenat 5 (YC) od 2017;
Hyundai Elantra 5 (MD) 2010 – 2015;
Hyundai i30 2 (GD) 2011 – 2017;
Hyundai i40 1 (VF) 2011 – 2019;
Hyundai ix35 1 (LM) 2010 – 2015;
Hyundai Tucson 3 (TL) od 2015;
Hyundai Veloster 1 (FS) 2011 – 2017;
Kia Carens 4 (RP) 2013 – 2018;
Kia Ceed 2 (JD) 2012 – 2018;
Kia Cerato 2 (TD) 2010 – 2012;
Kia ProCeed 2 (JD) u 2015 – 2018;
Kia Rio 3 (UB) 2011 – 2017;
Kia Soul 1 (AM) 2011 – 2014; Soul 2 (PS) 2013 – 2019;
Kia Sportage 3 (SL) 2010 – 2015; Sportage 4 (QL) od 2015.
Nedostaci motora Hyundai G4FD
Najčešći problem ovdje je brzo stvaranje naslaga ugljika na usisnim ventilima, što je naravno zbog prisutnosti sistema direktnog ubrizgavanja goriva u motoru. Motor gubi dosta snage, počinje da tupi, ali dekarbonizacija obično pomaže.
Kao i kod svih motora porodice Gamma, često dolazi do zastoja u cilindrima. Sve je to zbog slabog katalizatora, kojeg loše gorivo brzo uništi, a njegove mrvice se uvlače u komore za sagorijevanje motora, gdje ostavljaju ogrebotine na zidovima.
Uzrok potrošnje ulja u ovom motoru mogu biti i zaglavljeni klipni prstenovi, ili možda elipsa cilindara. Postoji aluminijumski blok sa otvorenim rashladnim omotačem i tankoslojnim oblogama od livenog gvožđa koje se često iskrivljuju pri velikim radnjama.
Unatoč činjenici da je ovdje ugrađen vrlo pouzdan razvodni lanac sa čaurama, često se javljaju izvještaji o njegovoj zamjeni na kilometraži od 100 - 150 hiljada kilometara. Imajte na umu da postoje slučajevi njegovog skakanja i nepromjenjivog susreta ventila i klipova.
Vlasnici automobila s ovim motorom često se žale na curenje ulja zbog slabih brtvi, plutajućih okretaja nakon kontaminacije sklopa leptira za gas, kao i na mali resurs pumpe.