KOMPLETAN MOTOR

4-cilindarski turbo motor N20B20 počeo je da se ugrađuje na BMW automobile 2011. godine. Motor je zamijenio jedinice N53B25 i N53B30. Blok novog motora izrađen je od legure aluminijuma i sadrži dve balansne osovine. Cilindri motora presvučeni čelikom, kovana radilica sa četiri pomaknute protivteže, 144,35 mm duge radilice.

Glava cilindra motora je slična N55, sa kompozitnim bregastim vratilima i TVDI direktnim ubrizgavanjem goriva, sadrži Valvetronic 3 i Double-Vanos sistem.

5,7-litarski Toyotin 3UR-FE motor je prvi put predstavljen 2007. godine kao pogonski sklop za najveće SUV-ove i pick-upove kompanije. Na brojnim tržištima postoji etanolna verzija ovog motora sa 3UR-FBE indeksom.

2,0-litarski Toyota 3Y karburatorski motor proizvodio je koncern od 1982. do 1991. godine i instaliran je na Town Ace i Hiace minibuseve, Hilux pickupove i Crown S120 limuzine. Postojale su modifikacije jedinice s katalizatorom 3Y-C, 3Y-U i plinske verzije 3Y-P, 3Y-PU.

2,4-litarski Toyotin 2L dizel motor sastavljan je u tvornicama kompanije od 1982. do 2004. godine i stavljan na mnoge popularne modele svog vremena, kao što su Hiace, Hilux, Crown i Mark II. Tokom modernizacije motora 1988. godine, klackalice su zamijenjene konvencionalnim potiskivačima.

3,0-litarski Toyotin 5L dizel motor sastavljan je u fabrici kompanije od 1994. do 2005. godine i stavljan na HiAce minibuseve, Hilux pickupove ili razne modifikacije kamiona Dyna. Brojni klonovi ovog agregata još uvijek se proizvode u nizu azijskih zemalja.

2,5-litarski Toyota 5AR-FE motor se proizvodi od 2013. godine u kineskoj fabrici kompanije i ugrađen je na modele koncerna s pogonom na prednje i sve točkove, ali samo za lokalno tržište automobila. Sve verzije ove jedinice opremljene su Dual VVT-i sistemom varijabilnog vremena ventila.

2,2-litarski Toyota 4Y motor sa karburatorom proizvodila je kompanija od 1985. do 1997. godine i instaliran je na popularne Town Ace i HiAce minibuseve, Hilux pickupove i Crown S130 limuzine. Posebno za komercijalna vozila proizvedena je modifikacija smanjena do 70 KS.

2,0-litarski Toyota 3Y karburatorski motor proizvodio je koncern od 1982. do 1991. godine i instaliran je na Town Ace i Hiace minibuseve, Hilux pickupove i Crown S120 limuzine. Postojale su modifikacije jedinice s katalizatorom 3Y-C, 3Y-U i plinske verzije 3Y-P, 3Y-PU.

1,5-litarski Toyota 3SZ-VE motor proizvodi se od 2005. godine u fabrikama u Kini i Indoneziji za kompaktne modele koncerna. Motor je opremljen VVT-i faznim regulatorom samo na usisu. Vremenski pogon u pogonskoj jedinici obavlja Morseov lanac.

2,7-litarski Toyotin 3RZ-FE motor proizveden je od 1994. do 2004. u Japanu za pikape i SUV vozila. Ovo je jedan od najobimnijih 4-cilindarskih pogonskih jedinica u liniji, a inženjeri su morali iskomplikovati njegov dizajn prisustvom 2 balansna vratila u kućištu radilice.

5,0-litarski Land Rover 508PS ili 5,0 Supercharged motor se proizvodi od 2009. godine i ugrađuje se u popularne SUV vozila kao što su Range Rover, Range Rover Sport ili Velar. Takođe, ovaj motor sa Eaton kompresorom se stavlja na Jaguar automobile ispodAJ133Sindex.

Kompanija je sastavljala 5,0-litarski Land Rover 508PN benzinski motor od 2009. do 2014. godine i stavljala ga na popularne SUV vozila kao što su Range Rover, Range Rover Sport i Discovery 4. Ovaj agregat je instaliran na automobile Jaguar samostalnoAJ133index.

3,0-litarski Land Rover 306PS ili 30HD0D 3.0 Supercharged motor sastavlja se od 2012. godine i instaliran je na popularnim modelima kompanije kao što su Range Rover Sport, Discovery i Velar. Ovaj V6 je u osnovi smanjeni AJ-V8 i poznat je i kao Jaguar AJ126.

3,0-litarski dizel motor Land Rover 306DT i 30DDTX ili Discovery 3.0 TDV6 i SDV6 proizvodi se od 2009. godine i ugrađuje se na Land Rover modele, kao i Jaguar ispodAJV6Dindex. Na automobilima Peugeot-Citroen ovaj dizel agregat je poznat kao3.0 HDi.