Toyota 3SZ-VE এর জন্য ইঞ্জিন
পণ্য পরিচিতি
1.5-লিটার টয়োটা 3SZ-VE ইঞ্জিনটি উদ্বেগের কমপ্যাক্ট মডেলের জন্য চীন এবং ইন্দোনেশিয়ার কারখানায় 2005 সাল থেকে উত্পাদিত হয়েছে। মোটরটি শুধুমাত্র খাওয়ার সময় একটি VVT-i ফেজ রেগুলেটর দিয়ে সজ্জিত। পাওয়ার ইউনিটে টাইমিং ড্রাইভ একটি মোর্স চেইন দ্বারা বাহিত হয়।
ইঞ্জিনটি এতে ইনস্টল করা হয়েছিল:
Toyota Avanza 1 (F600); 2006 – 2011; Avanza 2 (F650) 2011 সাল থেকে;
Toyota bB 2 (QNC20); 2006 – 2016;
Toyota LiteAce 6 (S400) 2008 সাল থেকে;
2008 - 2012 সালে Toyota Passo M500;
Toyota Rush 1 (J200); 2006 – 2016;
2009 সাল থেকে Daihatsu Luxio;
2006 - 2017 সালে ডাইহাতসু টেরিওস;
2009 সাল থেকে পেরোডুয়া আলজা;
পেরোডুয়া মাইভি 2011 - 2017 সালে।
স্পেসিফিকেশন
| উৎপাদন বছর | 2005 সাল থেকে |
| স্থানচ্যুতি, সিসি | 1495 |
| জ্বালানী সিস্টেম | এমপিআই |
| পাওয়ার আউটপুট, এইচপি | 105 - 110 |
| টর্ক আউটপুট, Nm | 135 - 145 |
| সিলিন্ডার ব্লক | ঢালাই লোহা R4 |
| ব্লক হেড | অ্যালুমিনিয়াম 16v |
| সিলিন্ডার বোর, মিমি | 72 |
| পিস্টন স্ট্রোক, মিমি | 91.8 |
| কম্প্রেশন অনুপাত | 10.0 |
| বৈশিষ্ট্য | না |
| হাইড্রোলিক লিফটার | না |
| টাইমিং ড্রাইভ | মোর্স চেইন |
| ফেজ নিয়ন্ত্রক | VVT-i গ্রহণ |
| টার্বোচার্জিং | না |
| প্রস্তাবিত ইঞ্জিন তেল | 5W-30 |
| ইঞ্জিন তেল ক্ষমতা, লিটার | 3.1 |
| জ্বালানীর ধরন | পেট্রল |
| ইউরো মান | ইউরো 3/4 |
| জ্বালানী খরচ, L/100 কিমি (টয়োটা বিবি 2008 এর জন্য) — শহর — হাইওয়ে — মিলিত | 7.3 5.1 6.2 |
| ইঞ্জিনের আয়ুষ্কাল, কিমি | ~250 000 |
| ওজন, কেজি | 95 |
3SZ-VE ইঞ্জিনের অসুবিধা
মোটরটি তৈলাক্তকরণের মানের দাবি করছে, খারাপ তেল মাঝে মাঝে তার পরিধানকে ত্বরান্বিত করে;
যখন হাইড্রোলিক টেনশন ঢিলা হয়, চেইন লাফ দেয় এবং ভালভগুলি পিস্টনগুলিতে আঘাত করে;
তীব্র তুষারপাত বা তাপে কাজ করার সময়, খাওয়ার মধ্যে বায়ু ফুটো সম্ভব;
পাম্পের নকশার কারণে, ইঞ্জিন শুরু করার পরে লুব্রিকেন্ট দীর্ঘ সময়ের জন্য সিস্টেমের মাধ্যমে ছড়িয়ে পড়ে;
মাউন্ট করা ইউনিটগুলির ড্রাইভ বেল্ট দ্রুত শেষ হয়ে যায়, তবে এটি সস্তা নয়।