Toyota 3RZ-FE এর জন্য ইঞ্জিন

2.7-লিটার টয়োটা 3RZ-FE ইঞ্জিনটি 1994 থেকে 2004 পর্যন্ত জাপানে পিকআপ এবং SUV-এর জন্য উত্পাদিত হয়েছিল। এটি লাইনের সবচেয়ে বড় 4-সিলিন্ডার পাওয়ার ইউনিটগুলির মধ্যে একটি, এবং প্রকৌশলীদের ক্র্যাঙ্ককেসে 2টি ব্যালেন্সার শ্যাফ্টের উপস্থিতির সাথে এর নকশাকে জটিল করতে হয়েছিল।

3RZ-FE মোটরগুলির "RZ" সিরিজের সবচেয়ে সফল উদাহরণ হিসাবে পরিণত হয়েছে। এই ইঞ্জিনে, টয়োটা ডিজাইনাররা ইনলাইন 4-সিলিন্ডার লেআউটের প্রধান সুবিধাগুলি (কম উত্পাদন খরচ, সরলতা এবং অপারেশনের নির্ভরযোগ্যতা) সর্বোত্তমভাবে ব্যবহার করতে সক্ষম হয়েছিল এবং একই সাথে একটি জটিল ব্যালেন্স শ্যাফ্ট ব্যবহারের কারণে এর অসুবিধাগুলি হ্রাস করে। নকশা

ফলস্বরূপ, টয়োটা একটি মোটামুটি শক্তিশালী এবং সস্তা পেট্রল ইঞ্জিন পেয়েছে, যা 12 বছর ধরে দেশীয়ভাবে এবং বিশ্বের অন্যান্য স্বয়ংচালিত বাজারে (ইউরোপ, উত্তর আমেরিকা, এশিয়া এবং মধ্যপ্রাচ্য) উভয় ক্ষেত্রেই সফলভাবে জিপ এবং কোম্পানির অসংখ্য মিনিভ্যানে ইনস্টল করা হয়েছিল। )

RZ পরিবারে ইঞ্জিন রয়েছে:1RZ-E,2RZ-E,2RZ-FE, 3RZ-FE।

ইঞ্জিনটি এতে ইনস্টল করা হয়েছিল:

Toyota 4Runner 3 (N180); 1995 – 2002;

Toyota HiAce 4 (H100) 1994 – 2004;

1997 - 2004 সালে Toyota Hilux N150;

Toyota LC Prado 90 (J90) 1996 – 2002; 2002 - 2004 সালে এলসি প্রাডো 120 (J120);

টয়োটা টাকোমা 1 (N140) 1995 - 2004 সালে।