সম্পূর্ণ ইঞ্জিন: এলএফভি শেভ্রোলেট
পণ্য পরিচিতি
1.5-লিটার GM LFV টার্বো ইঞ্জিন 2014 সাল থেকে আমেরিকা এবং চীনের কারখানায় উত্পাদিত হয়েছে এবং জনপ্রিয় শেভ্রোলেট মালিবু, বুইক ল্যাক্রস সেডান বা এনভিশন ক্রসওভারে ইনস্টল করা হয়েছে। এই পাওয়ার ইউনিটটি সূচক 1.5 TGI-এর অধীনে চীনা কোম্পানি MG-এর বেশ কয়েকটি মডেলেও ইনস্টল করা আছে।
ছোট গ্যাসোলিন ইঞ্জিন পরিবার: LV7, LE2, L3A, LFV, LSD, LYX।
স্পেসিফিকেশন
উৎপাদন বছর | 2014 সাল থেকে |
স্থানচ্যুতি, সিসি | 1490 |
জ্বালানী সিস্টেম | সরাসরি ইনজেকশন |
পাওয়ার আউটপুট, এইচপি | 163 - 169 |
টর্ক আউটপুট, Nm | 250 |
সিলিন্ডার ব্লক | অ্যালুমিনিয়াম R4 |
ব্লক হেড | অ্যালুমিনিয়াম 16v |
সিলিন্ডার বোর, মিমি | 74 |
পিস্টন স্ট্রোক, মিমি | ৮৬.৬ |
কম্প্রেশন অনুপাত | 10.0 |
বৈশিষ্ট্য | ডিওএইচসি |
হাইড্রোলিক লিফটার | হ্যাঁ |
টাইমিং ড্রাইভ | চেইন |
ফেজ নিয়ন্ত্রক | ডুয়াল সিভিভিটি |
টার্বোচার্জিং | এমএইচআই |
প্রস্তাবিত ইঞ্জিন তেল | 5W-30 |
ইঞ্জিন তেল ক্ষমতা, লিটার | 4.0 |
জ্বালানীর ধরন | পেট্রল |
ইউরো মান | ইউরো 5/6 |
জ্বালানী খরচ, L/100 কিমি (শেভ্রোলেট মালিবু 2019 এর জন্য) | 8.1 |
ইঞ্জিনের আয়ুষ্কাল, কিমি | ~250 000 |
ওজন, কেজি | 115 |
ইঞ্জিনটি এতে ইনস্টল করা হয়েছিল:
2015 সাল থেকে শেভ্রোলেট মালিবু 9 (V400);
2014 সাল থেকে Buick Envision 1 (D2XX);
Buick LaCrosse 3 (P2XX) 2016 সাল থেকে।
জিএম এলএফভি ইঞ্জিনের অসুবিধা
এই টার্বো ইঞ্জিনটি ব্যবহৃত জ্বালানি এবং তেলের গুণমানের উপর খুব চাহিদা;
সঞ্চয় প্রায়ই বিস্ফোরণ এবং পিস্টনে একটি ফেটে যাওয়া পার্টিশনের সাথে শেষ হয়;
থ্রটল অ্যাসেম্বলি থেকে পাইপের সংযোগ বিচ্ছিন্ন হওয়ার অনেক ঘটনাও ছিল;
স্টার্ট-স্টপ সিস্টেমের অপর্যাপ্ত অপারেশন সম্পর্কে বিশেষ ফোরামে অনেক অভিযোগ রয়েছে;
সমস্ত ডাইরেক্ট ইনজেকশন ইউনিটের মতো, ইনটেক ভালভগুলি কাঁচের সাথে অতিরিক্ত বৃদ্ধি পায়।