সম্পূর্ণ ইঞ্জিন: ISUZU 4JB1T জেনারেটর সেট ইঞ্জিন
পণ্য পরিচিতি
Isuzu 4JB1T, বিশেষ করে জেনারেটর অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য এর ভূমিকায়, একটি নির্ভরযোগ্য, দক্ষ এবং শক্তিশালী ইঞ্জিন বিকল্প হিসাবে দাঁড়িয়েছে। এর টার্বোচার্জড পারফরম্যান্স নিশ্চিত করে যে এটি সামঞ্জস্যপূর্ণ বৈদ্যুতিক শক্তি সরবরাহের চাহিদা মেটাতে পারে, যখন এর দক্ষতা অপারেশনাল খরচগুলি পরিচালনাযোগ্য রাখতে সহায়তা করে। কিছু ত্রুটি থাকা সত্ত্বেও, যেমন শব্দ এবং সম্ভাব্য রক্ষণাবেক্ষণ জটিলতা, 4JB1T তার প্রমাণিত নির্ভরযোগ্যতা এবং কার্যকারিতার কারণে অনেক জেনারেটর সিস্টেমের জন্য একটি পছন্দের পছন্দ হিসাবে রয়ে গেছে।.
ইঞ্জিনটি এতে ইনস্টল করা হয়েছিল:
বৈদ্যুতিক জেনারেটর
স্পেসিফিকেশন
উৎপাদন বছর | 1992 সাল থেকে |
স্থানচ্যুতি, সিসি | 2,771 |
জ্বালানী সিস্টেম | GAC ফুয়েল ইনজেকশন পাম্প |
পাওয়ার আউটপুট, কিলোওয়াট | 57->85 |
টর্ক আউটপুট, Nm | 172/250 - 1600/2400 |
সিলিন্ডার ব্লক | লাইন 4 সিলিন্ডারে |
ব্লক হেড | অ্যালুমিনিয়াম 16V |
বৈশিষ্ট্য | না |
টাইমিং ড্রাইভ | চেইন |
4JB1T ইঞ্জিনের অসুবিধা
যদিও ইসুজু 4JB1 ইঞ্জিন, এর কমোটাশি-ব্র্যান্ডেড সংস্করণ সহ, তার নির্ভরযোগ্যতা এবং কর্মক্ষমতার জন্য পরিচিত, এর কিছু অসুবিধা রয়েছে যা বিবেচনা করা উচিত:
-
গোলমাল এবং কম্পন:
- 4JB1T সহ ডিজেল ইঞ্জিনগুলি বেশি শব্দ করে এবং পেট্রোল ইঞ্জিনের তুলনায় বেশি কম্পন তৈরি করে। এটি এমন অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে একটি ত্রুটি হতে পারে যেখানে শব্দের মাত্রা একটি উদ্বেগের বিষয়।
-
ওজন:
- ডিজেল ইঞ্জিনগুলি সাধারণত তাদের পেট্রল সমকক্ষের তুলনায় ভারী হয়। 4JB1 ব্যতিক্রম নয়, যা যানবাহন বা যন্ত্রপাতির সামগ্রিক ওজনকে প্রভাবিত করতে পারে, সম্ভাব্য কার্যক্ষমতা এবং জ্বালানি দক্ষতাকে প্রভাবিত করতে পারে।