এর জন্য সম্পূর্ণ ইঞ্জিন: ইঞ্জিন মার্সিডিজ M272 E35

M272 E35 ইঞ্জিনটি ছিল মার্সিডিজ থেকে V6 এর বিকাশের পরবর্তী ধাপ এবং M112 E32 এবং M112 E37 প্রতিস্থাপন করার উদ্দেশ্যে ছিল। 3.5-লিটার ছাড়াও, নতুন পরিবারে M272 E25 এবং M272 E30 রয়েছে, যার কাজের পরিমাণ যথাক্রমে 2.5 এবং 3 লিটার।

V6-পরিবারের অন্তর্ভুক্ত: M112 E24, M112 E26, M112 E28, M112 E32, M112 E37, M272 E25, M272 E30, M272 E35, M276 DE30, M276 DE35।

নতুন 272 তম সিরিজের ইঞ্জিনগুলি M112 E32 এর ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছিল, অ্যালুমিনিয়াম সিলিন্ডার ব্লকে 90 ° এর একই ক্যাম্বার রয়েছে এবং একই আন্তঃ-সিলিন্ডার দূরত্ব 106 মিমি। 92.6 মিমি ব্যাস সহ একটি পিস্টনের জন্য সিলুমিন লাইনার, 86 মিমি পিস্টন স্ট্রোক সহ একটি নতুন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট, হালকা ওজনের পিস্টন, হালকা ওজনের নকল সংযোগকারী রড এবং ধসে একটি ব্যালেন্স শ্যাফ্ট।

সিলিন্ডারের মাথাগুলি অ্যালুমিনিয়ামের, প্রতি সিলিন্ডারে 4টি ভালভ এবং দুটি ক্যামশ্যাফ্ট (DOHC), ইনটেক ভালভের ডালপালা 7 মিমি থেকে 6 মিমি পর্যন্ত হ্রাস করা হয়েছে, ইনটেক ভালভের ব্যাস 39.5 মিমি, নিষ্কাশন 30 মিমি। M272 ইঞ্জিন উভয় শ্যাফ্ট, হাইড্রোলিক লিফটার, পরিবর্তনশীল দৈর্ঘ্য সহ একটি দ্বি-পর্যায় গ্রহণের বহুগুণে একটি ক্রমাগত পরিবর্তনশীল ভালভ টাইমিং সিস্টেম ব্যবহার করে। টাইমিং ড্রাইভটি একটি ডাবল রোলার চেইন দ্বারা পরিচালিত হয়, যার সংস্থান প্রায় 150 হাজার কিমি। Bosch ME কন্ট্রোল সিস্টেম 9.7.