এর জন্য সম্পূর্ণ ইঞ্জিন: ইঞ্জিন মার্সিডিজ M271 E16
পণ্য পরিচিতি
মার্সিডিজ M271 E16 ইঞ্জিনটি 2008 থেকে 2011 সাল পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল এবং M271 E18 সিলিন্ডার ব্লকের ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছিল, যেখানে সংশ্লিষ্ট শর্ট-স্ট্রোক ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ইনস্টল করা হয়েছিল (স্ট্রোকটি 75.6 মিমিতে হ্রাস করা হয়েছিল)। M271 E16 একটি 1597cc ইনলাইন 4-সিলিন্ডার পেট্রোল ইঞ্জিন।
R4 মার্সিডিজ ইঞ্জিন: M102, M111, M166, M254, M260, M264, M266, M270, M271 E16, M271 E18, M274, M282।
সিলিন্ডার ব্লকটি অ্যালুমিনিয়াম থেকে ঢালাই করা হয় এবং এতে কাস্ট-লোহার হাতা ঢেলে দেওয়া হয়। ব্লকের নীচে দুটি ব্যালেন্সিং শ্যাফ্ট এবং একটি সমন্বিত তেল পাম্প সহ একটি ল্যাঞ্চেস্টার ব্যালেন্সিং মেকানিজম রয়েছে।
স্পেসিফিকেশন
| উৎপাদন বছর | 2008-2011 |
| স্থানচ্যুতি, সিসি | 1597 |
| জ্বালানী সিস্টেম | বিতরণ করা ইনজেকশন |
| পাওয়ার আউটপুট, এইচপি | 129 - 156 |
| টর্ক আউটপুট, Nm | 220 - 230 |
| সিলিন্ডার ব্লক | অ্যালুমিনিয়াম R4 |
| ব্লক হেড | অ্যালুমিনিয়াম 16v |
| সিলিন্ডার বোর, মিমি | 82 |
| পিস্টন স্ট্রোক, মিমি | 75.6 |
| কম্প্রেশন অনুপাত | 10.3 |
| বৈশিষ্ট্য | না |
| হাইড্রোলিক লিফটার | হ্যাঁ |
| টাইমিং ড্রাইভ | চেইন |
| ফেজ নিয়ন্ত্রক | উভয় খাদ উপর |
| টার্বোচার্জিং | কম্প্রেসার |
| প্রস্তাবিত ইঞ্জিন তেল | 5W-30 |
| ইঞ্জিন তেল ক্ষমতা, লিটার | 5.5 |
| জ্বালানীর ধরন | পেট্রল |
| ইউরো মান | ইউরো 4/5 |
| জ্বালানী খরচ, L/100 কিমি (C180 কমপ্রেসার W204 এর জন্য) — শহর — হাইওয়ে — মিলিত | 9.9 5.7 7.3 |
| ইঞ্জিন জীবনকাল, কিমি | ~300 000 |
| ওজন, কেজি | 160 |
M271 E16 ইঞ্জিনের অসুবিধা
সবচেয়ে বিখ্যাত ইঞ্জিন সমস্যা হল কাঁচের কারণে নিষ্কাশন ভালভ আটকে যাওয়া।
দ্বিতীয় স্থানে রয়েছে অবিশ্বস্ত টাইমিং চেইন, যা 100,000 কিলোমিটার পর্যন্ত প্রসারিত হতে পারে।
এর পরে তেল ফিল্টার হাউজিং বা হিট এক্সচেঞ্জার থেকে ঘন ঘন লুব্রিকেন্ট লিক হয়।
ক্র্যাঙ্ককেস ভেন্টিলেশন সিস্টেমটি দ্রুত নোংরা হয়ে যায়, এতটাই যে টিউবগুলি ফেটে যায়।
EVO সিরিজের ইঞ্জিনগুলির মালিকানাগত ত্রুটি হল তেলে জ্বালানি প্রবেশ করা।