সম্পূর্ণ ইঞ্জিন: ইঞ্জিন ল্যান্ড রোভার 508PN
পণ্য পরিচিতি
কোম্পানি 2009 থেকে 2014 সাল পর্যন্ত 5.0-লিটার ল্যান্ড রোভার 508PN পেট্রল ইঞ্জিন একত্রিত করে এবং রেঞ্জ রোভার, রেঞ্জ রোভার স্পোর্ট এবং ডিসকভারি 4-এর মতো জনপ্রিয় SUV-তে রাখে। এই পাওয়ার ইউনিটটি জাগুয়ার গাড়িতে নিজস্ব AJ133 সূচকের অধীনে ইনস্টল করা হয়েছিল।
AJ-V8 সিরিজ: 306PS, 428PS, 448PN, 508PN, 508PS।
স্পেসিফিকেশন
উৎপাদন বছর | 2009-2014 |
স্থানচ্যুতি, সিসি | 4999 |
জ্বালানী সিস্টেম | সরাসরি ইনজেকশন |
পাওয়ার আউটপুট, এইচপি | 375 - 385 |
টর্ক আউটপুট, Nm | 510 - 515 |
সিলিন্ডার ব্লক | অ্যালুমিনিয়াম V8 |
ব্লক হেড | অ্যালুমিনিয়াম 32v |
সিলিন্ডার বোর, মিমি | 92.5 |
পিস্টন স্ট্রোক, মিমি | 93 |
কম্প্রেশন অনুপাত | 11.5 |
বৈশিষ্ট্য | ডিওএইচসি |
হাইড্রোলিক লিফটার | না |
টাইমিং ড্রাইভ | চেইন |
ফেজ নিয়ন্ত্রক | উভয় খাদ উপর |
টার্বোচার্জিং | না |
প্রস্তাবিত ইঞ্জিন তেল | 5W-20 |
ইঞ্জিন তেল ক্ষমতা, লিটার | ৮.০ |
জ্বালানীর ধরন | পেট্রল |
ইউরো মান | ইউরো 5 |
জ্বালানী খরচ, L/100 কিমি (ল্যান্ড রোভার ডিসকভারি 4 2012 এর জন্য) | 19.8 |
ইঞ্জিন জীবনকাল, কিমি | ~400 000 |
ওজন, কেজি | 210 |
ইঞ্জিনটি এতে ইনস্টল করা হয়েছিল:
2009 – 2013 সালে ল্যান্ড রোভার ডিসকভারি 4 (L319);
2009 – 2012 সালে ল্যান্ড রোভার রেঞ্জ রোভার 3 (L322);
ল্যান্ড রোভার রেঞ্জ রোভার স্পোর্ট 1 (L320) 2009 - 2013 সালে।
ল্যান্ড রোভার 508PN ইঞ্জিনের অসুবিধা
বায়ুমণ্ডলীয় সংস্করণটি একটি সংকোচকারী সহ মোটরের চেয়ে বেশি নির্ভরযোগ্য এবং প্রায়শই কিছুটা কম উদ্বেগ হয়;
সবচেয়ে বিখ্যাত সমস্যা হল টাইমিং চেইন 100,000 কিলোমিটারের কাছাকাছি প্রসারিত;
কদাচিৎ, কিন্তু কখনও কখনও ইনটেক বা নিষ্কাশন ভালভ আসন একটি ক্ষতি হয়;
ভাসমান ইঞ্জিনের গতির কারণ প্রায়শই থ্রটল বা ইনজেক্টরের দূষণ;
ইঞ্জিনের আরেকটি দুর্বল পয়েন্ট হল ওয়াটার পাম্প এবং সবসময় লিক হওয়া হিট এক্সচেঞ্জার।