সম্পূর্ণ ইঞ্জিন: ইঞ্জিন শেভ্রোলেট B15D2
পণ্য পরিচিতি
1.5-লিটার শেভ্রোলেট B15D2 বা L2C ইঞ্জিন কোরিয়ান প্ল্যান্টে 2012 সাল থেকে উত্পাদিত হয়েছে এবং কোবাল্ট এবং স্পিন এর মতো কোম্পানির বেশ কয়েকটি বাজেট মডেলে ইনস্টল করা হয়েছে। তিনি Daewoo Gentra সেডানের জন্য অনেক গাড়ির মালিকের কাছেও পরিচিত।
বি সিরিজে ইঞ্জিন রয়েছে: B10S1, B10D1, B12S1, B12D1, B12D2, B15D2।
ইঞ্জিনটি এতে ইনস্টল করা হয়েছিল:
2013 - 2015 সালে শেভ্রোলেট কোবাল্ট T250;
2014 সালে শেভ্রোলেট পাল – …;
2012 সালে শেভ্রোলেট স্পিন – …;
2016-এ Ravon Gentra – …;
2016-এ Ravon Nexia – …;
2013 সালে Daewoo Gentra -
স্পেসিফিকেশন
উৎপাদন শুরু | 2012 |
স্থানচ্যুতি, সিসি | 1485 |
জ্বালানী সিস্টেম | বিতরণ করা ইনজেকশন |
পাওয়ার আউটপুট, এইচপি | 106 |
টর্ক আউটপুট, Nm | 141 |
সিলিন্ডার ব্লক | ঢালাই লোহা R4 |
ব্লক হেড | অ্যালুমিনিয়াম 16v |
সিলিন্ডার বোর, মিমি | 74.7 |
পিস্টন স্ট্রোক, মিমি | ৮৪.৭ |
কম্প্রেশন অনুপাত | 10.2 |
বৈশিষ্ট্য | ভিজিআইএস |
হাইড্রোলিক লিফটার | না |
টাইমিং ড্রাইভ | চেইন |
ফেজ নিয়ন্ত্রক | না |
টার্বোচার্জিং | না |
প্রস্তাবিত ইঞ্জিন তেল | 5W-30 |
ইঞ্জিন তেল ক্ষমতা, লিটার | 3.75 |
জ্বালানীর ধরন | পেট্রল |
ইউরো মান | ইউরো 5 |
জ্বালানী খরচ, L/100 কিমি (শেভ্রোলেট কোবাল্ট 2014 এর জন্য) | ৮.৪ |
ইঞ্জিনের আয়ুষ্কাল, কিমি | ~350 000 |
ওজন, কেজি | - |
B15D2 ইঞ্জিনের অসুবিধা
এই ইঞ্জিনটি এখন পর্যন্ত নিজেকে বেশ নির্ভরযোগ্য বলে প্রমাণ করেছে, কোনো দুর্বলতা ছাড়াই;
থ্রটল ভালভের দূষণের কারণে, নিষ্ক্রিয় অবস্থায় ইঞ্জিনের গতি ভাসতে পারে;
ফোরাম সামনে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট তেল সীল এবং ভালভ কভার থেকে ফুটো সম্পর্কে অভিযোগ;
ইঞ্জিনের একমাত্র সমস্যা হল ঘন ঘন ভালভ সমন্বয়ের প্রয়োজন।