বিএমডব্লিউ

4.4 লিটার ভলিউম সহ 8-সিলিন্ডার BMW N63B44 ইঞ্জিন 2008 সাল থেকে উত্পাদিত হয়েছে এবং জার্মান অটোমেকারের প্রায় সমস্ত আধুনিক বড় মডেলগুলিতে ইনস্টল করা হয়েছে। S63 সূচকের অধীনে এবং 600 এইচপি পর্যন্ত এই ইঞ্জিনের বেশ কয়েকটি স্পোর্টস সংস্করণ রয়েছে। "দক্ষ গতিবিদ্যা" এর ধারণা অনুসারে ডিজাইন করা হয়েছে, যার অর্থ ইঞ্জিনের দক্ষতা এবং ড্রাইভিং আরামের সংমিশ্রণ। একটি শক্তি-নিবিড় এবং পরিবেশ বান্ধব ইঞ্জিন তৈরির সন্ধানে, BMW আত্মবিশ্বাসী পদক্ষেপ নিচ্ছে, যদিও এটি করা এত সহজ নয়।

3.0-লিটার BMW N57 ডিজেল ইঞ্জিন 2008 সাল থেকে স্টেয়ারের প্ল্যান্টে একত্রিত করা হয়েছে এবং জার্মান উদ্বেগের প্রায় সমস্ত কম-বেশি বড় মডেলগুলিতে ইনস্টল করা হয়েছে। পাওয়ার ইউনিটে তিনটি পরিবর্তন রয়েছে: একক, ডাবল বা ট্রিপল টার্বোচার্জিং সহ।

3.0-লিটার BMW N55B30 টার্বো ইঞ্জিনটি 2009 থেকে 2018 সাল পর্যন্ত জার্মান উদ্বেগ দ্বারা উত্পাদিত হয়েছিল এবং X-সিরিজ ক্রসওভার সহ কোম্পানির প্রায় সমস্ত বড় মডেলগুলিতে ইনস্টল করা হয়েছিল। আলপিনা এই ইঞ্জিনের উপর ভিত্তি করে তার বেশ কয়েকটি বিশেষত শক্তিশালী পাওয়ার ইউনিট তৈরি করেছে।

3.0-লিটার BMW N54B30 টার্বো পেট্রোল ইঞ্জিনটি 2006 থেকে 2016 পর্যন্ত উদ্বেগের দ্বারা উত্পাদিত হয়েছিল এবং এটি বেশ কয়েকটি জনপ্রিয় মডেলে ইনস্টল করা হয়েছিল: 1-সিরিজ, 3-সিরিজ, 5-সিরিজ, 7-সিরিজ, X6 ক্রসওভার। এই ইউনিটটি সক্রিয়ভাবে আলপিনা তাদের ভারী-শুল্ক মোটর তৈরি করতে ব্যবহার করেছিল।

2.0 লিটার ভলিউম সহ BMW N47D20 ডিজেল ইঞ্জিনগুলি 2007 সাল থেকে তৈরি করা হয়েছে এবং মিনি গাড়ি সহ উদ্বেগের সমস্ত কমপ্যাক্ট এবং মাঝারি আকারের মডেলগুলিতে ইনস্টল করা হয়েছে। কিছু সময়ের জন্য, এই জাতীয় ডিজেল ইঞ্জিনগুলি অনেক টয়োটা কমপ্যাক্ট ভ্যান এবং ক্রসওভারগুলিতে ইনস্টল করা হয়েছিল।

2.0 লিটার ভলিউম সহ BMW N47D20 ডিজেল ইঞ্জিনগুলি 2007 সাল থেকে তৈরি করা হয়েছে এবং মিনি গাড়ি সহ উদ্বেগের সমস্ত কমপ্যাক্ট এবং মাঝারি আকারের মডেলগুলিতে ইনস্টল করা হয়েছে। কিছু সময়ের জন্য, এই জাতীয় ডিজেল ইঞ্জিনগুলি অনেক টয়োটা কমপ্যাক্ট ভ্যান এবং ক্রসওভারগুলিতে ইনস্টল করা হয়েছিল।

N43B16 ইঞ্জিন হল N43 এর একটি পরিবর্তন যার ধারণক্ষমতা 1599 cc, যা 2007 সাল থেকে উত্পাদিত হয়েছে। ছোট 1.6-লিটার 4-সিলিন্ডার BMW N43B16 ইঞ্জিনটি তার পূর্বসূরিকে প্রতিস্থাপন করেছে।N42B18কিছু বিলম্বের সাথে এবং পুরানো ভিত্তিতে উন্নত করা হয়েছিলN43B20. ইঞ্জিনটি BMW গাড়িতে 16i এর সূচক সহ ইনস্টল করা হয়েছিল। মোটরটির একটি বৈশিষ্ট্য হল ভাল-প্রমাণিত ভালভেট্রনিক ভালভ লিফট সিস্টেমের ব্যবহার। ইঞ্জিনে সরাসরি ফুয়েল ইনজেকশন সিস্টেম রয়েছে।

4-সিলিন্ডার N42B20 ইঞ্জিনটি অপ্রচলিতটিকে প্রতিস্থাপন করেছেM43B18,M43B19এবংM44B192001 সালে। একটি ভারী ঢালাই-লোহা সিলিন্ডার ব্লকের পরিবর্তে, নতুন ইঞ্জিনে ঢালাই লোহার লাইনার সহ একটি হালকা অ্যালুমিনিয়াম ব্যবহার করা হয়েছিল।

1.6-লিটার BMW N13 টার্বো পেট্রোল ইঞ্জিনটি 2011 থেকে 2016 পর্যন্ত কোম্পানি দ্বারা উত্পাদিত হয়েছিল এবং উদ্বেগের দুটি মডেলে ইনস্টল করা হয়েছিল: F20 এর পিছনে 1-সিরিজ এবং F30 এর পিছনে 3-সিরিজ। এই মোটরটি PSA উদ্বেগের সাথে যৌথভাবে তৈরি করা হয়েছিল এবং এটি EP6CDT সূচকের অধীনে পরিচিত।

BMW S63B44 ইঞ্জিন হল BMW গাড়ি নির্মাতা - BMW Motorsport GmbH-এর একটি সহায়ক সংস্থার উন্নয়ন। এটি N63 সিরিজের একটি বৈকল্পিক এবং এটি প্রথম BMW X6M উৎপাদনে ব্যবহৃত হয়েছিল। এই ইঞ্জিন সিরিজের প্রধান জোর দেওয়া হয় অর্থনৈতিক জ্বালানী খরচ এবং সামগ্রিকভাবে ইউনিটের উচ্চ প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যের উপর। ক্রসওভার আউটলেট ম্যানিফোল্ড, সর্বশেষ ভালভেট্রনিক সিস্টেম এবং BMW প্রকৌশলীদের দ্বারা অন্যান্য সাম্প্রতিক উন্নয়নগুলি S63-এ ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়েছে।

4-সিলিন্ডার N20B20 টার্বো ইঞ্জিন 2011 সালে BMW গাড়িতে ইনস্টল করা শুরু হয়। ইঞ্জিনটি N53B25 এবং N53B30 ইউনিটগুলিকে প্রতিস্থাপন করে। নতুন মোটরের ব্লকটি অ্যালুমিনিয়াম খাদ দিয়ে তৈরি এবং এতে দুটি ব্যালেন্স শ্যাফ্ট রয়েছে। স্টিল-কোটেড ইঞ্জিন সিলিন্ডার, চারটি অফসেট কাউন্টারওয়েট সহ নকল ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট, 144.35 মিমি লম্বা ক্র্যাঙ্ক।

ইঞ্জিনের সিলিন্ডার হেড N55 এর মতো, যৌগিক ক্যামশ্যাফ্ট এবং TVDI সরাসরি জ্বালানী ইঞ্জেকশন সহ, এতে রয়েছে ভালভেট্রনিক 3 এবং ডাবল-ভ্যানোস সিস্টেম।

N57D30A উপাধি সহ BMW 3.0 ডিজেল ইঞ্জিন স্বয়ংচালিত ল্যান্ডস্কেপে একটি উল্লেখযোগ্য প্রযুক্তিগত বিবর্তনের প্রতিনিধিত্ব করে, যা শক্তি, দক্ষতা এবং নির্ভরযোগ্যতার সংমিশ্রণ প্রদান করে। বিখ্যাত Komotashi ব্র্যান্ড দ্বারা নির্মিত, এই ছয়-সিলিন্ডার ইঞ্জিনটি উচ্চ-মানের নির্মাণ সামগ্রী এবং উন্নত ডিজাইনের জন্য অসাধারণ কর্মক্ষমতা প্রদান করে।

BMW N20B20A ইঞ্জিন হল BMW এর N20 ইঞ্জিন পরিবারের সদস্য, যেটি BMW এর মডুলার ইঞ্জিন লাইনআপের অংশ। N20B20A ইঞ্জিন হল একটি টার্বোচার্জড ইনলাইন-ফোর গ্যাসোলিন ইঞ্জিন যা বিভিন্ন BMW মডেলে ব্যবহৃত হয়। এটি কার্যক্ষমতা এবং দক্ষতার ভারসাম্যের জন্য পরিচিত, প্রায়শই ছোট BMW যানবাহনে বৈশিষ্ট্যযুক্ত