Продукти

2,5-литровият двигател Toyota 2KD-FTV се произвежда от 2001 г. в японския завод на компанията и се използва в големи пикапи Hilux, SUV Fortuner и 4Runner и минивани Innova. За основните модификации на микробуси и пикапи има атмосферна версия от 102 к.с.

3,5-литровият V6 двигател Toyota 2GR-FE се сглобява в заводи в САЩ и Япония от 2004 г. и се монтира в автомобили с предно и задвижване на всички колела с напречен двигател. Това устройство е известно с модели като Camry, Avalon, Sienna, Venza и Lexus.

2.4-литровият дизелов двигател Toyota 2L е сглобяван във фабриките на компанията от 1982 до 2004 г. и е поставен на много популярни модели на своето време, като Hiace, Hilux, Crown и Mark II. По време на модернизацията на двигателя през 1988 г. кобилиците бяха заменени с конвенционални тласкачи.

2,4-литровият двигател Toyota 2AZ-FE е произведен в Япония, Китай и САЩ от 2000 до 2019 г. и е инсталиран на най-популярните модели на концерна като Harrier, Previa, RAV4 и Camry. Устройствата от тази серия са известни с проблема с разрушаването на резбите на болтовете на главата на цилиндъра.

Серията AR двигатели на Toyota започна своята история сравнително наскоро - първите единици се появиха през 2008 г. В момента това са популярни двигатели, които се уважават от шофьорите на японски автомобили в по-голяма степен в Съединените щати и Канада. Въпреки това, някои членове на семейството се разпространяват по целия свят.

1.8-литровият двигател Toyota 1ZZ-FE е произведен в канадски завод от 1997 до 2009 г. и е инсталиран на такива популярни модели на японска компания като Corolla, Matrix и Avensis. Има версия на захранващия блок за етанол за бразилския пазар с индекс 1ZZ-FBE.

3,0-литровият дизелов двигател Toyota 5L се сглобява в завода на компанията от 1994 до 2005 г. и се поставя на микробуси HiAce, пикапи Hilux или различни модификации на камиона Dyna. В редица азиатски страни все още се произвеждат множество клонинги на този агрегат.

1.6-литровият двигател Toyota 1ZR-FE се произвежда в няколко завода наведнъж от 2006 г. насам и е известен предимно с най-популярните модели на японския концерн Corolla и Auris. Има версия на това устройство за китайския пазар под собствен индекс 4ZR-FE.

4,5-литровият двигател Toyota 1VD-FTV се произвежда в завода на японския концерн от 2007 г. и се монтира на SUV Land Cruiser 200, както и на подобен Lexus LX 450d. В допълнение към би-турбодизеловата версия, за Land Cruiser 70 има модификация с една турбина.

Новият 3-литров дизелов двигател 1KD-FTV е подобрил значително своята производителност, доближавайки се до бензиновите двигатели със същия капацитет по отношение на мощността и значително ги надминавайки по отношение на въртящия момент. Трябва обаче веднага да се отбележи, че по отношение на динамичните характеристики автомобил с такъв двигател все още е значително по-нисък от тях.

4,0-литровият V6 двигател Toyota 1GR-FE се произвежда във фабрики в Япония и САЩ от 2002 г. и се монтира в много пикапи и SUV, но е най-известен с Land Cruiser Prado. Има две поколения на този енергиен агрегат: с VVT-i и фазови регулатори тип Dual VVT-i.

2,5-литровият двигател Toyota 5AR-FE се произвежда от 2013 г. в китайския завод на компанията и се монтира на моделите на концерна с предно задвижване и задвижване на всички колела, но само за местния автомобилен пазар. Всички версии на този агрегат са оборудвани със система за променливо газоразпределение Dual VVT-i.

Подобно на много двигатели на Toyota от 80-те и 90-те години, 1FZ е много прост и надежден. Не са направени грешки при проектирането. Замяна на старата серия F, здрав класически двигател с голям обем. Инсталиран през 1992-2009 г. за тежки SUV (Land Cruiser 70..80..100), версията с карбуратор продължава да се използва на специални превозни средства.

2.0-литровият двигател Toyota 1AZ-FE или 2.0 VVT-i е сглобен от компанията от 2000 до 2014 г. и е инсталиран на такива известни модели на концерна като Camry, RAV4, Ipsum и Avensis Verso. Повечето версии на силовия агрегат бяха оборудвани с фазов регулатор VVT-i на всмукателния вал.